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上海市外环东段桥梁及管线涉河影响分析

◎王竞上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司

摘要：外环东段在实施过程中外环主线及地面辅道采用桥梁形式跨越川杨河，同时迁

排长途输油管、电力排管、上水管和通信管穿越川杨河，为保证市管河道防汛排涝安全，需

对跨、穿河道的建设项目进行涉河影响论证分析。结合外环东段（华夏中路－龙东大道）交

通功能提升工程实例，分别对桥梁及管线对川杨河在运行期和施工期两个阶段的涉河影响

进行分析。其中，运行期从规划符合性及行洪排涝影响进行分析，并利用水利相关规范复

核现状及新建堤防安全性；施工期通过有限元软件Plaxis二维有限元模型，复核管线穿越

川杨河施工过程中对新建堤防的影响，并提出相关建议，可为类似工程提供参考。

关键词：外环东段；川杨河；堤防；数值模拟

外环线作为“申”字型高架路的河在运行期和施工期两个阶段的涉式上互不干扰。施工过程中先施工

重要组成部分、“三环”中的最外一河影响进行分析，并提出建议。上层主线，主线贯通后拆除现状外环

环，是中心城的交通保护壳和屏障，跨川杨河桥。川杨河跨河桥梁示意图

也是射线高速公路的主要起始点。外1.工程概况见图1。

环东段项目建设将支撑张江科学城融外环东段（华夏中路－龙东大川杨河是浦东新区主要航道之

合发展，提升地区交通功能，完善区道）交通功能提升工程实施范围南一，沟通了咸塘港、西沟港、浦东运

域路网系统。外环东段在实施过程中起华夏中路，北至龙东大道，全长约河等河道，川杨河呈东西走向，规划

外环主线及地面辅道采用桥梁形式4km。川杨河外环主线及地面辅道均航道等级为Ⅴ级，现状通航等级为

跨越川杨河，同时迁排长途输油管、采用（55+90+55）m连续钢箱梁，主Ⅵ～Ⅶ级，航道深弘线基本位于航道

电力排管、上水管和通信管穿越川杨线上层桥面采用双向8车道布置，辅中心线，2015年开展维护疏浚工程，

河，为保证市管河道防汛除涝安全，道下层桥面采用双向6车道加非机动根据本次测量资料，现状水深相对较

需对跨、穿河道的建设项目进行涉河车道及人行道。连续钢箱梁结构为好，深弘线附近底标高大多-1.5m～-

影响论证分析。变截面，最大梁高为4.0m，河道控制2.0m，底标高-1.0m处航道宽度约

本文将分别对桥梁及管线对川杨标高点钢箱梁梁高为2.5m，结构形25～30m。

图1川杨河A型护岸结构图图2川杨河B型护岸结构图

珠江水运

学术·治水·弘域|上海市外环东段桥梁及管线涉河影响分析|2025年8月133

川杨河现状位置有跨河桥梁，根编号管线名称管型尺寸/mmγ/（kN·m-3）

据本次工程建设内容，该处桥梁重1长途输油圆管DN610-11.46

2长途输油圆管DN273