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桥路面改善提升工程监理工作报告

一、工程概述

(一)工程背景

随着交通流量的日益增长以及使用年限的增加，原有的桥路面出现了不同程度的损坏和性能下降，严重影响了道路的通行能力和行车安全性。例如，路面出现裂缝、坑槽、车辙等病害，不仅降低了行车舒适性，还增加了车辆的运营成本和交通事故的发生概率；桥梁结构也可能因长期承受荷载、自然侵蚀等因素，出现结构损伤、耐久性降低等问题，对桥梁的安全运营构成威胁。为了满足日益增长的交通需求，提升道路的服务水平，保障交通安全，实施本次桥路面改善提升工程显得尤为必要。

(二)工程意义

提升交通安全性：通过对桥路面病害的修复和结构的加固，改善道路的平整度和抗滑性能，减少交通事故的发生，保障人民群众的生命财产安全。例如，修复路面坑槽可以避免车辆因颠簸失控，加固桥梁结构可以增强其承载能力，防止桥梁坍塌事故。

提高道路通行能力：优化路面结构和桥梁布局，提高道路的通行效率，缓解交通拥堵状况。比如，拓宽路面可以增加车道数量，减少车辆排队等待时间；改善桥梁的通行条件可以提高车辆通过桥梁的速度。

延长道路使用寿命：对桥路面进行预防性养护和修复，能够延缓路面和桥梁结构的损坏速度，延长其使用寿命，降低后期的维护成本。如对路面进行封层处理可以防止雨水渗入，保护路面结构；对桥梁进行防腐处理可以延长其使用寿命。

促进区域经济发展：良好的交通条件有助于加强区域间的经济联系和交流，促进物资流通和人员往来，为区域经济发展提供有力支撑。方便快捷的交通网络可以吸引更多的投资和企业入驻，带动当地经济的发展。

(三)工程目标

总体目标：通过本次改善提升工程，使桥路面的技术状况得到显著改善，达到相关技术标准和设计要求，为道路使用者提供安全、舒适、便捷的交通环境。

具体目标

路面工程：消除路面病害，提高路面平整度和抗滑性能，确保路面结构强度满足设计要求，使路面的行驶质量指数(RQI)和抗滑性能指数(SRI)达到优良水平。例如，将路面平整度标准差控制在一定范围内，提高路面的摩擦系数。

桥梁工程：对桥梁结构进行检测和评估，修复损坏部位，加固薄弱环节，提高桥梁的承载能力和耐久性，确保桥梁的技术状况评定等级达到一类或二类。比如，对桥梁的裂缝进行修补，对锈蚀的钢筋进行防腐处理。

交通安全设施工程：完善交通安全设施，使其设置合理、齐全、醒目，提高交通安全性和管理水平。例如，设置清晰的交通标志和标线，安装牢固的护栏和道口桩。

(四)工程概况

路基工程

C25现浇混凝土路肩：共计2000m3，采用C25强度等级的混凝土现场浇筑。混凝土原材料应符合相关标准，水泥选用[具体水泥品种及强度等级]，骨料粒径和级配应满足设计要求，外加剂的掺量应根据试验确定。施工时，先对路肩基础进行清理和夯实，确保基础承载力满足要求。然后安装模板，模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，拼接严密，防止漏浆。混凝土采用搅拌站集中搅拌，罐车运输至现场，通过溜槽或泵送方式进行浇筑。浇筑过程中，使用插入式振捣器振捣密实，确保混凝土无蜂窝、麻面等缺陷。浇筑完成后，及时进行养护，养护时间不少于7天。

拆除旧混凝土路面：数量为700m3，采用机械拆除和人工配合的方式进行。首先使用破碎机或铣刨机将旧混凝土路面破碎或铣刨成小块，然后用装载机和运输车辆将废料运至指定地点进行处理。拆除过程中，应注意保护周边的建筑物和地下管线，避免造成损坏。

边沟清理：总量300m3，主要是对道路两侧边沟内的杂物、淤泥等进行清理，确保边沟排水畅通。清理时，先人工清除边沟内的大块杂物，然后使用挖掘机或装载机将淤泥挖出，最后用运输车辆运走。清理完成后，对边沟进行检查和修整，如有损坏部位及时修复。

路面工程

铣刨5cm厚老路沥青混凝土面层：面积达40000m2，采用铣刨机进行铣刨作业。铣刨前，应根据设计要求确定铣刨范围和深度，并在路面上做出明显标记。铣刨机应匀速行驶，控制好铣刨深度，确保铣刨后的路面平整度符合要求。铣刨过程中，安排专人对铣刨质量进行检查，如发现铣刨深度不均匀或有残留沥青层，及时进行处理。铣刨后的废料应及时清理，运至指定地点存放。

铺筑15cm厚C30水泥混凝土：共计18000m2，水泥混凝土原材料的选择和配合比设计应符合相关规范要求。水泥采用[具体水泥品种及强度等级]，粗骨料应选用质地坚硬、级配良好的碎石，细骨料采用洁净的中粗砂。外加剂的使用应根据混凝土的性能要求和施工条件确定。施工时，先对基层进行洒水湿润，然后安装模板，模板的高度应与水泥混凝土路面的设计厚度一致。混凝土采用搅拌站集中搅拌，罐车运输至现场，采用摊铺机或人工摊铺的方式进行铺筑。摊铺过程中，应注意控制混凝土的均匀性和厚度，避免出现离析现象。混凝土铺筑完成后，使用振捣梁、平板振捣器等设备进行振捣，确保混凝土密实。振捣完成后，用抹光机对路面进行抹