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摘要
在我国“双碳”目标的持续推动下，电动汽车作为一种绿色低碳的交通工具
正在被社会各界广泛推广，但由于电动汽车驾驶体验受到电池续航里程制约，充
电基础设施的服务水平与保障能力直接影响电动汽车的使用与推广。而现阶段城
市中充电桩闲置与用户充电难的问题同时存在，这样供给分布与需求分布的不匹
配说明充电站规划建设阶段的盲目性。因此，在此背景下研究城市公共充电站规
划问题具有重要价值。本文基于出租车的历史行驶轨迹数据，以挖掘的车辆轨迹
数据频繁模式为需求估计基础，考虑多主体的多目标模型为选址优化手
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