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(2025)铁路局招聘笔试真题及答案

一、单项选择题（每题1分，共30分）

1.2025年1月1日起施行的《铁路技术管理规程》中，对高速铁路区间通过信号机显示距离的最小值规定为（）。

A.800m

B.1000m

C.1200m

D.1400m

答案：B

解析：新规程将高速区段通过信号机显示距离由800m统一提高到1000m，以适应更高运行速度下的制动需求。

2.在CTCS-3级列控系统中，列车完整性检查依赖的核心设备是（）。

A.轨道电路

B.应答器

C.列车接口单元TIU

D.速度传感器

答案：C

解析：TIU通过采集车辆制动、车门、轴温等状态，实时向RBC汇报列车完整性，是CTCS-3独有的安全闭环。

3.某干线采用60kg/m钢轨，其轨底最大允许疲劳裂纹长度为（）。

A.10mm

B.15mm

C.20mm

D.25mm

答案：C

解析：依据TB/T2342-2024《钢轨探伤标准》，60kg/m钢轨轨底疲劳裂纹达到20mm即达到重伤标准。

4.接触网采用“±25kV”同相供电后，其牵引变电所主变压器二次侧额定电压为（）。

A.50kV

B.55kV

C.27.5kV

D.2×27.5kV

答案：D

解析：同相供电将两相27.5kV串联输出，形成±25kV对地电压，二次侧绕组为2×27.5kV。

5.当列车以350km/h通过半径为7000m的曲线时，未设置超高时产生的离心加速度为（）。

A.0.59m/s2

B.0.67m/s2

C.0.76m/s2

D.0.84m/s2

答案：B

解析：a=v2/R=(97.2m/s)2/7000≈1.35，换算为重力加速度分量0.67m/s2。

6.对采用双块式无砟轨道的隧道地段，下列哪项不是设计轨枕间距缩小的原因（）。

A.减振降噪

B.抑制轨排上浮

C.降低道床应力

D.减少混凝土用量

答案：D

解析：缩小间距会增加轨枕数量，混凝土用量反而上升。

7.在铁路货运组织改革中，下列哪项业务最先实现“全程一口价”清算（）。

A.集装箱铁水联运

B.整车煤炭运输

C.零散快运

D.商品汽车运输

答案：A

解析：2024年7月起，集装箱铁水联运率先实行“一口价”清算，取消分段计费。

8.根据《铁路交通事故调查处理规则》，造成3人死亡、8人重伤，直接经济损失5500万元的事故等级为（）。

A.一般A类

B.较大

C.重大

D.特别重大

答案：C

解析：符合“重大事故”三人以上死亡或5000万元以上直接损失标准。

9.采用“移动闭塞”后，列车最小追踪间隔主要受限于（）。

A.列车长度

B.无线通信延时

C.轨道电路长度

D.司机反应时间

答案：B

解析：移动闭塞靠无线通信连续更新移动授权，通信延时成为瓶颈。

10.对ZPW-2000A轨道电路，其低频信息18.0Hz代表的含义是（）。

A.准许运行，前方至少两个闭塞分区空闲

B.准许运行，前方一个闭塞分区空闲

C.减速至80km/h以下

D.立即停车

答案：A

解析：18.0Hz为L码，表示前方至少两个分区空闲。

11.在铁路工程测量中，CPIII控制网相邻点相对点位精度要求为（）。

A.±0.5mm

B.±1mm

C.±1.5mm

D.±2mm

答案：B

解析：CPIII网用于轨道精调，相邻点相对误差不超过±1mm。

12.当海拔从500m升至2500m时，SS4B型电力机车牵引电机冷却风量约下降（）。

A.5%

B.8%

C.12%

D.15%

答案：C

解析：空气密度随海拔升高而降低，2500m处密度约为海平的78%，冷却风量下降约12%。

13.下列关于铁路5G-R网络的说法正确的是（）。

A.采用1.8GHz频段

B.核心网完全沿用公网EPC

C.支持FDD模式

D.基站最大覆盖半径2km

答案：C

解析：5G-R使用900MHz频段，独立核心网，支持FDD，山区半径可达5km。

14.对CR400BF-AZ动车组，其拖车轴盘制动闸片磨耗到限厚度为（）。

A.5mm

B.6mm

C.7mm

D.8mm

答案：A

解析：轴盘闸片磨耗极限5m