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开普封层施工技术指南

Capesealconstructiontechnologyguide

前言

随着交通的不断发展,如何能够使沥青路面既保证路用性能,又能加快进度、节约成本,一直是公路专家们关心的问题,开普封层施工技术开普封层属于复合结构形式，它以碎石封层为下承层，微表处作为面层形成整体的结构层次，这种结构结合了碎石封层和稀浆封层/微表处两者的优点，在具有优良的抗滑性能和良好的平整度的同时，该技术施工方便、速度快，缩短交通开放时间，维修养护操作简易，且该技术全部机械化施工更加便捷。

目录

2.8最不利季节worstseason

路面材料、路基路面结构处于最不利工作状态的季节称最不利季节。在测试或确定有关材料参数值时，应考虑工程所在地在不同年份、不同季节变化或考虑一年中最不利季节的温度、湿度状态的影响。

2.9非不利季节non-disadvantageousseason

一年中除去不利季节之外的季节为非不利季节。

2.10微表处Themicrotableplace

微表处是采用专用设备将聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和添加剂等按合理配比拌和并摊铺到原路面上，并能够在摊铺后1～2h内迅速开放交通的薄层结构，简称MS。

2.11乳化沥青(asphaltemulsion)

将石油沥青（或煤沥青）与水在乳化剂、稳定剂的作用下经乳化加工制得的水乳交融的均匀的沥青制品，也称沥青乳液。按沥青乳液破乳快慢可分为快裂(RS)、中裂(MS)、慢裂(SS)三种。按电荷性能又可分为阴离子乳化沥青、阳离子乳化沥青、非离子乳化沥青。

2.12添加剂（additive）

为了调节稀浆混合料的施工性能而添加到混合料中的材料和试剂。

2.13稀浆混合料(slurrymixture)

乳化沥青、矿料、填料、水等按一定比例拌和所形成的浆状混合物。

2.14粘结力(cohensiontorque)

用粘接力试验仪，模拟车辆行驶时产生的水平力对材料层的影响，其施力手柄上试验后扭力表的读数，用以确定稀浆混合料的初凝时间和开放交通时间。

3一般规定

3.1开普封层宜选择在干燥和较热的季节施工，避免在雨季施工。

（一）上封层

3.2根据情况可选择乳化沥青稀浆封层、微表处、改性沥青集料封层、薄层磨耗层或其他适宜的材料。

3.3铺设上封层的下卧层必须彻底清扫干净，对车辙、坑槽、裂缝进行处理或挖补。

3.4上封层的类型根据使用目的、路面的破损程度选用。

3.4.1对二级及二级以下公路的旧沥青路面可以采用普通的乳化沥青稀浆封层，也可在喷洒道路石油沥青后撒布石屑(砂)后碾压作封层；

3.4.2对用于改善抗滑性能的上封层可采用稀浆封层或微表处。

3.4.3本项目微表处施工根据项目情况选用（MS-2型）厚度按照0.6cm控制

（二）下封层

3.4.4下封层宜石油沥青或乳化沥青碎石封层，特殊条件可选用改性乳化沥青碎石封层。

3.4.5碎石封层厚度根据道路等级和交通量情况确定厚度按照0.8-1.0cm控制

4材料设计

（一）同步碎石封层

4.1同步碎石封层所用粗集料技术要求与沥青混合料用石料基本相同，应是洁净、干燥、无风化、无杂质、形状规正，并具有足够的强度和耐磨耗性的单级配集料。优先选用中性偏碱的石料，如玄武岩、安山岩、辉绿岩、闪长岩等；对强碱性石料应慎重选用。集料要求是经过反击（锤式）破碎的集料，且必须经水洗风干或拌和楼烘干，以保证集料洁净、干燥、无石粉和尘土。

4.1.1岩性：应优先选用中性偏碱的石料，如玄武岩、安山岩、辉绿岩、闪长岩等；对强碱性石料应慎重选用，一般不考虑使用大理岩、石英岩等酸性石料。

4.1.2下封层同碎石料源，应干净、干燥，且采用从沥青拌合楼经烘干、振动、过筛、吸尘处理后的热碎石料，温度达到150℃.

4.1.3集料要求是经过反击（锤式）破碎的集料，且必须经水洗风干或拌和楼烘干，以保证集料洁净、干燥、无石粉和尘土。碎石经烘干后，针片状严格限制在15%以下，压碎值≤26%为宜。具体物理力学性能见下表4.1-1：

表4.1-1石料的物理力学性能

项目

指标

备注

磨耗值

≤30％

针片状

≤15％

压碎值

≤26％

吸水率

≤2.5％

抗压强度

≥120Mpa

软化系数

≥0.75

抗冻系数

≥0.80

磨光值

≥42～36

根据气候分区的温度与雨量选择

粘附性

≥4

级配

单级配（单粒径）

4.1.4级配为单级配，考虑到加工难度，允许有一定粒径差，但一般不得超过5mm，本项目粒径宜选用10～14mm。石料规格、岩性可根据原路面状况、交通荷载及封层厚度与层位等情况综合考虑确定。

4.1.5改性沥青对由交通量较大、交通荷载较重或其它技术要求较高