隧道衬砌掉落风险块振动特征及其识别方法.pdfVIP

摘要

随着隧道规模和运营时间的增长，隧道病害也日益凸显。近年来，隧道衬砌

掉块事故不断发生，严重威胁隧道运营期间的通行安全性与耐久性。由于掉块具

有局部性强、演化隐蔽、突发性高等特点，传统巡检手段难以实现有效识别与提

前预警，因此亟需建立能够全域覆盖衬砌的非接触式掉块识别和评价方法。通过

调研发现，声波激励激光多普勒测振技术在识别金属材料结构缺陷和机械故障诊

断方面具有很强的适应性，因此研究基于隧道衬砌振动特征的掉块评估方法，有

望实现对衬砌掉落风险块的识别与定位。

本文采用文献调研、理论分析、室内试验和信号分析等方法，围绕隧道衬砌

掉落风险块的振动特性与损伤定位方法，对典型衬砌掉块分类、可变荷载试验方

案、振动响应分析、掉落风险块定位等开展系统研究，取得如下主要研究成果。

1、设计了典型衬砌掉块构件模型，搭建可变荷载的振动响应试验平台，采

用声波脉冲激励结合激光多普勒测振技术，获取不同荷载与损伤状态下的多测点

加速度响应信号。

2、针对非平稳信号噪声干扰问题，提出ICEEMDAN-VCR-WTD三阶段降

噪重构方法，通过与传统小波变换方法进行对比，验证了其在信噪比提升与有效

信息保留方面的优势。

3、从整体模态参数与局部响应特性两个维度出发，系统揭示了衬砌掉落风

险块在不同荷载与裂损状态下，振动指标随荷载、既有裂损贯穿度和间距的变化

规律，分析了振动指标的敏感性和相关性，确定了用于掉落风险块振动特性研究

的三个主要指标：主频、阻尼比与传递率。

4FRF-CD

、基于以上研究基础，构建了频响函数曲率差（）和谱峭度面积变

化率（SKAVR）2个掉块识别指标。通过引入D-S证据理论，将上述2个指标

融合成统一的相关判定标准，实现多源信息下的掉块损伤精准定位。通过物理试

验数据验证表明，该指标融合判定方法在复杂工况下具备良好的鲁棒性与适应性，

识别准确率达到96.8%，显著优于单一指标法的识别效果。

本文构建了基于衬砌振动特征的掉块识别方法，可以为隧道衬砌结构掉落风

险块的损伤检测与预警提供有效路径，具备良好的工程应用前景与推广价值。

关键词：隧道工程，衬砌掉块，振动响应，信号重构，识别

I

ABSTRACT

Withthecontinuousexpansionoftunnelscaleandtheextensionofservicelife,

tunneldiseaseshavebecomeincreasinglyprominent.Inrecentyears,frequent

incidentsoftunnelliningblockspallinghaveposedseriousthreatstooperational

safetyandlong-termdurability.Duetotheirstronglocality,hiddenevolution,andhigh

suddenness,suchdamagecannotbeeffectivelyidentifiedorpredictedusingtraditional

inspectionmethods.Therefore,thereisanurgentneedtoestablishanon-contact,full-

coverageidentificationandevaluationmethodfortunnelliningspalling.Accordingto

literaturereview,acousticexcitationcombinedwithlaserDopplervibrometry(LDV)

hasshownstrongadaptabilityindetectingdefectsinmetallicstructuresanddiagnosing

mechanicalfaults.Thus,developingavibra