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地铁动力照明试题及答案
一、单选题（每题1分，共10分）
1.地铁动力照明系统中，应急照明灯的切换时间一般要求在（）秒内完成。
A.5
B.15
C.30
D.60
【答案】B
【解析】地铁应急照明灯的切换时间一般要求在15秒内完成，以确保乘客安全。
2.地铁动力照明系统中，常用的光源类型不包括（）。
A.LED
B.HID
C.白炽灯
D.金属卤化物灯
【答案】C
【解析】地铁动力照明系统中常用的光源类型包括LED、HID和金属卤化物灯，而白炽灯因能效低、寿命短，一般不采用。
3.地铁车站照明照度标准一般要求在（）勒克斯以上。
A.100
B.200
C.300
D.500
【答案】D
【解析】地铁车站照明照度标准一般要求在500勒克斯以上，以确保乘客的视觉舒适和安全。
4.地铁动力照明系统中，应急电源一般采用（）。
A.交流电源
B.直流电源
C.电池
D.交流电源和直流电源
【答案】D
【解析】地铁动力照明系统中的应急电源一般采用交流电源和直流电源，以确保在主电源故障时仍能正常供电。
5.地铁动力照明系统中，照明控制一般采用（）。
A.手动控制
B.自动控制
C.手动控制和自动控制
D.无控制
【答案】C
【解析】地铁动力照明系统中的照明控制一般采用手动控制和自动控制相结合的方式，以提高效率和灵活性。
6.地铁动力照明系统中，常用的电缆类型不包括（）。
A.交联聚乙烯电缆
B.铝芯电缆
C.铜芯电缆
D.乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆
【答案】B
【解析】地铁动力照明系统中常用的电缆类型包括交联聚乙烯电缆、铜芯电缆和乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆，而铝芯电缆因导电性能较差，一般不采用。
7.地铁动力照明系统中，常用的开关设备不包括（）。
A.断路器
B.隔离开关
C.接触器
D.负荷开关
【答案】C
【解析】地铁动力照明系统中常用的开关设备包括断路器、隔离开关和负荷开关，而接触器一般用于控制电路，不适用于动力照明系统。
8.地铁动力照明系统中，常用的传感器类型不包括（）。
A.光敏传感器
B.温度传感器
C.湿度传感器
D.压力传感器
【答案】D
【解析】地铁动力照明系统中常用的传感器类型包括光敏传感器、温度传感器和湿度传感器，而压力传感器一般不用于动力照明系统。
9.地铁动力照明系统中，常用的接地方式不包括（）。
A.工频接地
B.直流接地
C.保护接地
D.接地网
【答案】B
【解析】地铁动力照明系统中常用的接地方式包括工频接地、保护接地和接地网，而直流接地一般不用于动力照明系统。
10.地铁动力照明系统中，常用的防雷设备不包括（）。
A.避雷针
B.避雷器
C.接地极
D.过电压保护器
【答案】C
【解析】地铁动力照明系统中常用的防雷设备包括避雷针、避雷器和过电压保护器，而接地极一般不作为防雷设备使用。
二、多选题（每题4分，共20分）
1.地铁动力照明系统中，常用的照明设备包括（）。
A.照明灯具
B.照明控制器
C.照明电缆
D.照明开关
【答案】A、B、C、D
【解析】地铁动力照明系统中常用的照明设备包括照明灯具、照明控制器、照明电缆和照明开关。
2.地铁动力照明系统中，常用的动力设备包括（）。
A.变压器
B.电缆
C.断路器
D.发电机
【答案】A、B、C
【解析】地铁动力照明系统中常用的动力设备包括变压器、电缆和断路器，而发电机一般不用于动力照明系统。
3.地铁动力照明系统中，常用的控制设备包括（）。
A.控制器
B.开关
C.传感器
D.接触器
【答案】A、B、C
【解析】地铁动力照明系统中常用的控制设备包括控制器、开关和传感器，而接触器一般用于控制电路，不适用于动力照明系统。
4.地铁动力照明系统中，常用的保护设备包括（）。
A.断路器
B.避雷器
C.接地极
D.过电压保护器
【答案】A、B、D
【解析】地铁动力照明系统中常用的保护设备包括断路器、避雷器和过电压保护器，而接地极一般不作为保护设备使用。
5.地铁动力照明系统中，常用的传感器类型包括（）。
A.光敏传感器
B.温度传感器
C.湿度传感器
D.压力传感器
【答案】A、B、C
【解析】地铁动力照明系统中常用的传感器类型包括光敏传感器、温度传感器和湿度传感器，而压力传感器一般不用于动力照明系统。
三、填空题（每题2分，共16分）
1.地铁动力照明系统中，常用的光源类型包括______、______和______。
【答案】LED、HID、金属卤化物灯（4分）
2.地铁车站照明照度标准一般要求在______勒克斯以上。
【答案】500（4分）
3.地铁动力照明系统中，应急电源一般采用______和______。
【答案】交流电源、直流电源（4分）
4.地铁动力照明系统中，照明控制一般采用______和______相结合的方式。
【答案】手动控制、自动控制
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