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路基土石方施工作业指导书

一、工程概况

本段线路从K60+200～K64+500，长4.3km，以斜坡地形为主，北高南低，南北向冲沟发育，地表水丰富，属重庆市武隆县管辖。地形总体较缓，局部形成陡坎。管段内除桥涵外，路基总长度2.4km,挖方最高处约35m,填方最高处约10m。绝对高程180～300m，相对高差50～100m。气候为亚热带湿润季风气候，年平均相对湿度80％，绝对湿度17.6毫巴，雨量丰富，空气湿润，气候温和，土质多为低液限黏土与漂石土。

二、施工准备

1、施工区段的划分：根据本标段实际情况，经理部下设四个路基作业队，分别施工本标段内不同区段。通常以桥涵结构物为界进行划分。具体划分如下：

作业队名称

起始里程

终点里程

备注

路基一队

K63+107

K64+500

不含石鼻子大桥、蒋家湾大桥

路基二队

K62+595

K63+107

路基三队

K61+851

K62+431

路基四队

K60+200

K61+719

不含曹家沟大桥

2、施工道路：为了保证土方运输，结合本标段实际情况，原有乡村公路青吉公路改造后（部分路段需要改移），作为土方运输道路。沿线在不同区段，根据需要修筑临时施工便道，连接至此道路。

三、路堤填筑

路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。施工时当填料中的石料含量＜70%时，按填土路堤施工，路堤填料中石料含量≥70%时，按填石路堤施工。本标段路堤量填筑量较小，均利用挖方进行填筑。

1、准备工作与基底填前处理

路基施工准备工作：复测导线和水准点，恢复中桩、加桩，并测绘横断面图。现场放出路基边线、排水沟、弃土场等具体位置。

人工配合清除施工范围内的有机质和腐植土。清除路基范围内30cm的草皮表土和杂物，挖除树根。拆除不允许保留的建筑物。

将路基填筑范围内清理留下的坑、洞、陷穴、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。

基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度不小于30cm。并予以分层压实达到规定要求。

2、填筑路堤

填筑材料由自卸车或推土机运至施工地段用推土机初平，平地机终平，坟曾进行摊铺，机械压实。填料铺设的宽度，超出设计宽度不小于50cm。以保证整修后路堤边缘有足够的压实度，每层填土的厚度不超过30cm。

当填筑路堤所处地面坡度大于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶做成2%~4%的内倾斜坡。然后进行分层填筑。路基填土由中心到两侧填筑，并作出与路拱相同的横向坡度。

采用震动式压路机进行碾压，碾压过程中如发现土料过干，表面松散应适当洒水；如土过湿发生“弹簧”现象应采用挖开晾晒、换土。碾压顺序由两侧向中间碾压，曲线地段由内侧向外侧碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮宽。后轮必须超过两段的接缝。压路机的碾压速度，头两遍1.5～1.7km/h为宜，以后为2.0～2.5km/h的速度。填土路堤应分层填筑压实每层压实后，厚度不大于200mm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm。

3、雨季施工

严禁在中雨或连绵雨天填筑非水土路堤，并及时做好防排水。为使填料保持刚挖下的天然含水量，不为地面水、雨水所渗入饱和，应随挖、随运、随铺、随压。每层填土表面筑成2%~4%的施工横坡并保证表面有一定的平整度，以利排水，保持排水沟渠畅通，雨前和收工前应将铺筑的松土减压密实。

6、路基整修

路基填筑过程中，随时检查路基中心线和标高以及路基宽度和边坡坡度，路基基本成型检查完后进行路基修整工作。路基表面平整密实、曲线圆顺、边坡稳定、边沟顺畅，达到施工规范的要求。

7、填石路堤

路堤填料中石料含量≥70%时，按填石路堤施工。

（1）填石路堤分层填筑，填层厚度按设计要求，选择级配好的石块填筑石料强度不应小于15MPa，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3，否则要破碎解体或用于坡脚码砌。填筑时安排好运行线路，由专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中间。

（2）卸下的石料用大功率推土机整平，将料径大的石块置于路堤下方和外侧，使岩块之前间无明显高差，较大石块大面向下，摆放平稳，所有缝隙用小石块或石屑填平，若有不平之处用人工填铺细粒砂石找平，以保证碾压密度。

（3）在基床表面范围内，其填料中含有石块的，最大粒径不超过10cm。同时采用级配良好的碎石土、角砾土等符合规范要求的填料作面层。

（4）填石路堤使用重型振动压路机分层压实，并根据现场压实试验确定的压实遍数碾压。碾压时先两侧，后中间，行与行之间重叠0.4～0.5m，前后相邻区段重叠1.0～1.5m，直到压实层顶面稳定,不再下沉（无轮迹）。

（5）路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的填料，填料最大粒径不得大于10cm，并分层碾压密实，达到规范要求。路堤压实采用重型振动压路机