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摘要
随着城市交通的迅速发展，网约车已成为城市出行的重要补充，但其“即时
响应、随机接单”模式在实际运行中暴露出供需不平衡的问题。传统模式下乘客
自主选择上车点缺乏整体交通组织，导致接驳路径碎片化和局部运力失衡。为此，
如何科学规划网约车上车点布局、优化供需匹配机制，成为亟待解决的关键问题。
本文旨在研究供需不平衡状态下网约车上车点位优化方法，通过合理配置上车点，
引导乘客有序候车，降低司机空驶和绕行距离，从而提高整体服务水平和交通治
理效能，这对于提升城市交通资源利用率具有重要理论和实践意
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