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电力组立电杆施工技术交底
一、施工准备
1.1技术准备
施工前需组织技术人员熟悉设计图纸,明确电杆型号(如15m锥形水泥杆、12m等径水泥杆)、埋深要求(普通土1.7m、坚石1.4m)及杆位坐标。根据现场地形编制专项施工方案,绘制杆位布置图、吊装作业平面布置图及应急预案流程图。对施工人员进行技术培训,重点讲解抱杆吊装法、汽车吊吊装法的操作要点及质量控制标准。
1.2材料准备
电杆检查:表面不得有环向裂纹,纵向裂纹宽度≤0.1mm,长度≤1/3周长;杆身弯曲度≤1/1000;法兰连接面平整度偏差≤1mm。
基础材料:C25混凝土配合比为水泥:砂:石子=1:1.8:3.5,钢筋保护层厚度≥30mm;地脚螺栓采用M20×600mm,螺纹完整无损伤。
辅助材料:Φ15mm钢丝绳(破断拉力≥147kN)、2T卸扣(额定荷载≥20kN)、绝缘绳(绝缘电阻≥100MΩ)、警示带(红白相间,宽度≥5cm)。
1.3设备准备
吊装设备:25T汽车吊(最大起吊高度≥22m,支腿跨距4.5m×5.2m)、10T抱杆(长度18m,额定负荷≥8T),需提供设备年检合格证及操作人员特种作业证书。
测量工具:全站仪(测距精度±2mm+2ppm)、水准仪(精度±0.5mm)、接地电阻测试仪(量程0-200Ω,精度±1%),计量器具需在检定有效期内。
1.4现场准备
场地平整:杆位周围5m范围内清除杂物,坡度>15°时需修筑台阶式操作平台,平台宽度≥3m。
地下设施探查:采用地下管线探测仪(探测深度≥3m)查明杆位3m范围内是否有地下电缆(埋深0.7-1.2m)、给水管(埋深1.0-1.5m)等设施,必要时采用人工探坑(尺寸1m×1m×1.5m)核实。
安全防护:设置硬质围挡(高度2.5m)及安全警示标志(含“当心触电”“禁止抛物”等),夜间悬挂红色警示灯(闪烁频率60次/min)。
二、主要施工流程
2.1基坑开挖
开挖方式:普通土采用人工开挖(铁锹、洋镐),坚石采用风镐破碎(空压机工作压力0.6-0.8MPa),坑壁坡度按1:0.33控制(深度>3m时加设挡土板)。
尺寸要求:坑口尺寸1.2m×1.2m,坑底尺寸0.8m×0.8m,垂直度偏差≤1°。基坑底部需铺设100mm厚级配砂石并夯实(压实系数≥0.93)。
排水措施:地下水位高于坑底时,设置集水井(尺寸0.5m×0.5m×0.6m),配备Φ50mm潜水泵(扬程≥8m,流量≥15m3/h)。
2.2电杆组装
横担安装:采用M16×40mm螺栓连接,扭矩值控制在40-45N·m,横担两端高差≤5mm,与电杆轴线垂直度偏差≤1°。
绝缘子固定:悬式绝缘子(XP-70型)碗头方向一致,瓷裙无裂纹;针式绝缘子(P-15T型)绑扎采用Φ2.5mm镀锌铁线,绑扎圈数≥8圈。
接地装置焊接:接地体采用Φ12mm圆钢(长度2.5m),与电杆接地螺栓采用搭接焊,搭接长度≥6倍直径,焊缝高度≥6mm,焊后涂刷防锈漆(干膜厚度≥80μm)。
2.3吊装作业
2.3.1汽车吊吊装法(适用于平原地区)
吊点设置:单杆吊点位于距杆顶1/3杆长处,双吊点时上吊点距杆顶2.5m、下吊点距杆底4.0m,吊点处加设Φ10mm厚橡胶垫(宽度15cm)。
起吊程序:
试吊:将电杆吊离地面30cm,停留10min检查吊机支腿沉降(≤20mm)、钢丝绳受力情况。
起吊:以0.5m/min速度匀速提升,当杆身与地面夹角达60°时,专人牵引控制绳(长度≥杆长1.5倍),防止电杆摇摆。
就位:电杆入坑时缓慢下放,专人在坑内调整杆身垂直度(偏差≤5mm/m),回填土至1/3深度时方可松钩。
2.3.2抱杆吊装法(适用于山区地形)
抱杆设置:采用“人”字抱杆(两杆夹角60°),根部埋深1.2m,设置4根Φ12mm风绳(地锚埋深1.5m),风绳与地面夹角≤45°。
滑车组配置:采用3-2滑轮组(动滑轮3个、定滑轮2个),牵引钢丝绳安全系数≥5,卷扬机牵引力≥50kN。
2.4杆身调整与固定
垂直度调整:采用双方向测量(顺线路、横线路),使用经纬仪观测,偏差控制:直线杆≤15mm/根,转角杆≤20mm/根。
回填土要求:分层回填(每层厚度300mm),采用蛙式打夯机(夯击能量≥15kJ)夯实,干密度≥1.6g/cm3。回填至地面时筑300mm高防沉台(直径1.5m)。
卡盘安装:距地面0.5m处安装上卡盘,距杆底1.2m处安装下卡盘,卡盘与电杆间隙用C15细石混凝土填塞(坍落度50-70mm)。
三、质量控制标准
3.1电杆基础质量
项目
允许偏差
检验方法
混凝土强度
≥设计值95%
回弹法(每基1个测区)
顶面平整度
≤5mm
2m靠尺+塞尺
地脚螺栓间距
±2mm
钢卷尺(精度1mm)
基础中心位移
≤10mm
全站仪坐标测量
3
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