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机场沥青道面工程SMA掉粒原因及对策分析.pdf

中国厨卫路桥施工与维护

机场沥青道面工程SMA掉粒原因及对策分析

李杨

（四川省场道工程有限公司，成都610081）

摘要：SMA沥青玛蹄脂碎石因其优异的力学性能和耐久性，近年来被广泛应用于机场跑道水泥混凝土道面，以改善其

功能性。但是由于多种原因，SMA道面常出现掉粒现象。为了有效解决上述问题，消除对机场运行的困扰，延长道面使用

寿命，文章对该现象的成因进行分析，并提出相应对策。

关键词：机场跑道；功能性盖被；SMA面层；掉粒

中图分类号：TP391

AnalysisoftheCausesandCountermeasuresofSMAChippinginAirportAsphalt

PavementProjects

LIYang

（SichuanChangdaoEngineeringCo.，Ltd.，Chengdu610081，China）

Abstract：SMA（StoneMasticAsphalt）hasbeenwidelyusedincementconcretepavementsofairportrunwaysinrecentyearsdue

toitsexcellentmechanicalpropertiesanddurability，aimingtoimprovethefunctionalityofthepavement.However，duetovarious

reasons，SMApavementsoftenexperiencechipping.Toeffectivelyaddressthisissue，eliminatedisruptionstoairportoperations，

andprolongtheservicelifeofthepavement，thisarticleanalyzesthecausesofthisphenomenonandproposescorresponding

countermeasures.

Keywords：airportrunway；functionalcover；SMAsurfacelayer；droppingparticles

1引言性能。其表面构造深、粗糙、孔隙大、所以抗滑能力强。沥

青玛碲脂用量大，低温抗裂和耐疲劳性能高。其空隙率较

近年来，国内众多民用机场为提升跑道使用性能，普遍小，基本不透水，耐久性颇为良好，路面的使用寿命较长，在

采用在原水泥混凝土道面上加铺沥青混凝土层的技术方进行设计工作时，可依靠减薄表面层的厚度这一方式来达

案，即业内通称的跑道“白改黑”或“跑道盖被”工程。通常，成节约成本的目标。SMA凭借粗集料骨架相互嵌挤以及高

跑道盖被分为两层，下面层为改性沥青AC-20（25），上面层含量沥青玛蹄脂进行填充，达成高温稳定性、抗滑性以及耐

为SMA-13。在多个机场跑道SMA面层施工完成后，初期久性之间的平衡，不过其性能在很大程度上依赖于原材料

常出现表面掉粒现象。主要表现为轮碾区域有少量偏小粒质量和施工工艺。

径的粗集料颗粒脱落，这需要不定时清扫道面以消除FOD

隐患。随着使用时间延长，脱粒现象会逐渐减少直至完全3机场道面对SMA的技术要求

消失，最终达到稳定状态。虽然该现象对道面整体结构和机场道面SMA混合料需要符合更高的性能标准，其中

耐久性影响有限，但产生的FOD已对跑道使用舒适性和安特别注重高温稳定性、水稳定性以及低温抗裂性。与公路

全性造成影响，因此需采取有效措施加以预防。文章以国工程相比，机场SMA对于粗集料骨架嵌挤结构稳定性的要

内某大型机场跑道盖被工程为例，对机场沥青道面工程求更加严格，见表1。表1中数据来源于《公路沥青路面施