摘要
摘要
随着我国经济快速发展,铁路运输因其运输量大、安全性高、速度快等优势,
成为了我国最重要的一种交通方式。随着轨道交通系统向更高速度等级发展,列
车风诱发的环境振动问题日益凸显。本研究基于京张高铁清河站实际工程案例,
研究显示,站台雨棚作为紧邻行车线路的轻质大跨空间结构,其动力响应与列车
运行速度呈显著正相关性。主要研究内容如下:
1、通过构建三维非定常RANS方程求解模型,运用计算流体力学(CFD
摘要
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随着我国经济快速发展,铁路运输因其运输量大、安全性高、速度快等优势,
成为了我国最重要的一种交通方式。随着轨道交通系统向更高速度等级发展,列
车风诱发的环境振动问题日益凸显。本研究基于京张高铁清河站实际工程案例,
研究显示,站台雨棚作为紧邻行车线路的轻质大跨空间结构,其动力响应与列车
运行速度呈显著正相关性。主要研究内容如下:
1、通过构建三维非定常RANS方程求解模型,运用计算流体力学(CFD
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