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制造与工艺ManufacturingandProcess

高压涡轮外环固定环变形仿真分析及结构改进

于博，陈浩，杨利宁

（中国航发沈阳发动机研究所，辽宁沈阳110015）

［摘外环固定环连接高压涡轮外环与高压涡轮机匣构成了径向三层分布的复杂结构该结构具有独特的变

    要］，，

形特征。外环固定环的变形会导致与其连接的高压涡轮外环的变形，从而导致叶尖间隙变化，对高压涡轮气动性能有

较显著的影响。文章对外环固定环的工作环境进行模拟仿真，得到其工作状态下变形的规律，并进行了结构优化，有

效降低其变形量。

高压涡轮机匣外环固定环变形

［关键词］；；

V232.4A

［中图分类号］［文献标志码］

高压涡轮机匣流道面与转子叶片叶尖的径向间隙是影机匣组件的径向连接结构可视为机匣+外环固定环

“

响航空发动机涡轮部件性能的关键因素[1-3]高压涡轮机+外环三层组合结构外环固定环与外层机匣间的连接

。”，

匣流道件外环通常为带涂层的硬质合金结构且由多为非紧密连接径向留有少量0.2mm0.14mm相对串

（），，（±）

个扇形分段结构构成以保证热变形协调结构可靠外动的余地周向上每件外环固定环分别与3件外环配合

，、。。，。

环固定环是连接高压涡轮机匣与高压涡轮外环的复杂结构相邻外环固定环以及相邻外环间均有外环固定块箍紧使

，

件决定了其独特的变形特征及规律[4]。根据高压涡轮机外环固定环与外环两层结构整体具有较好刚性。

，

匣外环变形特征分析方法可知高压涡轮机匣内流道变形高压涡轮机匣的三层结构各层间均为搭接或固定块

，，

主要表现为低次谐波变形及外环固定环的变形而外环本挂接结构通过轴向小长度搭接配合及外表面周向小范围

，。

身的变形不大。15%弧长范围内的配合且外环固定环与外层机匣间

（），

文章通过某型航空发动机高压涡轮外环固定环变形仿的间隙配合并非紧密接触配合间隙0.060.34mm并

（～），

真计算研究了高压涡轮机匣外环固定环的变形规律进在外环固定环与外层机匣间加装隔热环实现了高热阻结

，，，

而对外环固定环的结构进行优化以减小高压涡轮流道的构设计可以有效控制单位时间内由内层向外层传递的总

，，

变形量。热