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中联200T吊车全参数

作为工程建设领域中不可或缺的关键设备，200吨级汽车起重机以其卓越的起重性能和灵活的作业能力，在大型场馆建设、桥梁架设、石油化工等重大项目中扮演着举足轻重的角色。中联重科作为国内工程机械行业的领军企业，其200吨级汽车起重机（以下简称“中联200T吊车”）凭借先进的技术、可靠的品质和全面的参数配置，深受市场青睐。本文将对中联200T吊车的各项核心参数进行专业、严谨的梳理与解读，旨在为行业同仁提供一份具有实用价值的参考资料。

一、基本参数：设备的“身份名片”

中联200T吊车的基本参数勾勒出其整体轮廓与作业适应性。其整机长度通常在十几米左右，宽度和高度则根据具体配置略有差异，以满足公路运输的基本要求并保证作业时的稳定性。整机自重一般在几十吨级别，这不仅关系到设备的运输便捷性，也对作业场地的地基承载力提出了基本要求。轴距和轮距的设计则充分考虑了行驶稳定性和越野通过性，确保其能够适应不同的工地路况。

二、起重性能参数：核心能力的体现

起重性能无疑是衡量一台吊车价值的核心指标，中联200T吊车在这方面表现出色。

1.主臂起重性能

其主臂长度通常具有较大的调节范围，从十几米的基本臂到几十米的全伸臂，以应对不同高度的作业需求。在不同的主臂长度和工作幅度下，其额定起重量呈现规律性变化。例如，在主臂较短、工作幅度较小时，起重量可接近其最大额定值；而随着主臂的伸长和工作幅度的增大，起重量则相应减小。其主臂在不同长度和工作幅度下的额定起重量如下（示例，具体请参照官方载荷表）：

*主臂长度XX米，工作幅度X米，额定起重量XX吨；

*主臂长度XX米，工作幅度X米，额定起重量XX吨；

*（以此类推，列举若干关键工况点）

2.副臂起重性能

为拓展作业范围，中联200T吊车通常配备有不同长度的副臂。副臂可以在主臂顶端进行安装，以实现更高的作业高度或更远的作业半径。副臂的起重性能相对主臂会有一定衰减，但其独特的作业优势是主臂无法替代的。常见的副臂长度有若干种，可根据实际需要选择配置，其在不同安装角度和工作幅度下也有对应的额定起重量。

3.超起工况起重性能

对于需要进行大吨位、大半径吊装作业的工况，中联200T吊车往往具备超起装置。超起装置通过增加配重和拉索，能够显著提升主臂在特定工况下的起重能力和稳定性。在超起工况下，主臂的有效工作长度和起重性能都会得到优化，尤其在主臂较长、工作幅度较大时效果更为明显。

4.最大额定总起重量

在最佳工况下，即主臂最短、工作幅度最小且可能配合超起装置时，中联200T吊车能够达到其最大额定总起重量，这一数值标志着其起重能力的顶峰。

5.最小工作幅度

除了最大起重量，最小工作幅度也是一个重要参数，它表示吊车在安全作业条件下能够靠近被吊物的最近距离，对于空间受限的作业场地尤为重要。

三、底盘及行驶参数：转场与机动性能

中联200T吊车通常采用专用的汽车起重机底盘，驱动形式多为多桥驱动，以保证足够的牵引力和越野性能。发动机功率强劲，可达数百马力级别，确保车辆在满载情况下也能顺利行驶。最高行驶速度可达每小时几十公里，以满足不同工地间的快速转场需求。最小转弯半径和最大爬坡度也是衡量其行驶机动性的重要指标，直接影响其在复杂工地环境中的通过能力。百公里油耗则根据行驶工况和负载情况有所不同，是运营成本考量的因素之一。

四、支腿参数：稳定作业的基石

吊车作业时的稳定性至关重要，支腿是保证稳定性的关键部件。中联200T吊车的支腿跨距（横向和纵向）设计合理，能够提供足够大的支撑面积。支腿通常采用液压驱动，可实现单独或同步伸缩，以适应不同的场地条件。在作业前，必须将支腿完全伸出并坚实着地，必要时还需铺垫支腿垫，以确保吊装作业的安全。其最大支腿反力也是场地地基处理时需要参考的重要数据。

五、工作装置参数：精细操作的保障

1.主臂参数

主臂的截面形式（如U型、六边形等）影响其强度和重量。主臂的变幅角度范围决定了其作业的俯仰范围，通常从最小俯角到最大仰角有几十度的调节空间。主臂的伸缩和变幅时间则反映了其作业效率。

2.副臂参数

副臂的安装角度（如固定角度或可变角度）、变幅角度范围等参数，决定了其作业的灵活性和范围。

3.回转机构参数

回转机构使吊臂能够实现360度全回转或部分回转，其最大回转速度和回转支承形式影响作业的灵活性和平稳性。

六、稳定性参数：安全作业的红线

除了支腿提供的静态稳定性外，吊车的最大允许倾斜度也是一个重要的稳定性参数，它规定了吊车在坡道或不平整地面作业时的倾斜限度，超过此限度将严重危及作业安全。

七、动力系统参数：强劲高效的心脏

动力系统通常包括上车发动机（若为分动式）和下车发动机。发动机的功率、转速、扭矩等参数直接影响吊车的行驶性能和作业动力。现代吊车的发动机多符合最新的排放标