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结构保温楼板全预制施工技术交底
一、施工准备
1.1材料准备
预制楼板构件：采用工厂预制的钢筋混凝土叠合板，板厚120mm（其中预制层80mm+现浇层40mm），内置XPS保温板（导热系数≤0.030W/(m·K)，容重≥30kg/m3），进场时需提供出厂合格证、结构性能检测报告及保温性能检测报告。
钢筋：采用HRB400E级钢筋，直径8mm、10mm，表面无锈蚀、油污，力学性能符合现行国家标准。
灌浆料：选用无收缩灌浆料，初始流动度≥300mm，28d抗压强度≥85MPa，进场后需进行抽样复试。
其他材料：密封胶（耐候性硅酮胶）、聚乙烯泡沫条、脱模剂（水性脱模剂）等。
1.2机具准备
设备名称
型号规格
数量
用途
汽车吊
25t
1台
构件吊装
激光投线仪
精度±1mm/10m
2台
轴线及标高控制
灌浆机
压力0.3-0.5MPa
1台
套筒灌浆
手持振捣棒
Φ30mm
2台
现浇层混凝土振捣
扭矩扳手
0-300N·m
2把
螺栓紧固
1.3作业条件
施工现场已完成场地平整，临时道路硬化，吊装区域设置警示标识，夜间照明亮度≥50lux。
下层结构混凝土强度达到设计强度的100%，轴线偏差≤3mm，标高偏差≤5mm，表面清理干净并弹设构件安装控制线。
预制楼板构件进场后按型号分类堆放，堆放架采用型钢支架，支点间距≤1.5m，叠放层数≤3层，层间垫木厚度≥50mm，且上下对齐。
二、施工工艺流程
graphLR
A[测量放线]--B[支座找平]
B--C[构件吊装]
C--D[临时固定]
D--E[套筒灌浆]
E--F[钢筋连接]
F--G[现浇层模板安装]
G--H[混凝土浇筑]
H--I[养护验收]
三、关键施工技术
3.1测量放线
使用全站仪复核轴线控制线，在墙顶或梁顶弹出预制板安装定位线（轴线偏差≤2mm），并标注板端控制线（距板端100mm）。
采用水准仪测定标高控制线，在支座上弹出500mm标高线，误差控制在±3mm内。
3.2支座找平
支座表面采用1:3干硬性水泥砂浆找平，厚度10-20mm，铺设前先涂刷界面剂（水泥基渗透结晶型），铺设后用2m靠尺刮平，平整度偏差≤3mm。
对于高低差＞5mm的部位，需采用无收缩砂浆分层修补，每层厚度≤15mm，养护24h后再进行下道工序。
3.3构件吊装
起吊准备：预制板吊点设置在设计预留吊环位置（每块板4个吊点，对称布置），采用专用吊装钢梁（扁担梁），吊索与构件夹角≥60°，防止构件扭曲。
吊装流程：
试吊：将构件吊离地面300mm，检查吊具受力情况及构件平衡性，确认无误后缓慢提升；
就位：构件降至距支座上方500mm时，由人工辅助调整方向，对准定位线后缓慢下落，板端与控制线偏差≤5mm；
临时固定：采用可调斜撑（长度1.2-1.8m，调节精度±2mm），每块板设置2道斜撑，底部与地面预埋件焊接固定，顶部与板侧螺孔连接，斜撑角度45°-60°。
3.4套筒灌浆
灌浆前检查：清理套筒内杂物及积水，用压缩空气（压力0.2MPa）吹扫，检查套筒与预留钢筋位置偏差≤3mm，否则采用机械切割调整钢筋长度。
灌浆施工：
按水料比12%（重量比）搅拌灌浆料，搅拌时间3-5min，搅拌后静置2min，防止气泡产生；
采用“压浆法”灌浆，灌浆孔从最低点开始，当相邻孔溢出浓浆（无气泡）后，立即用橡胶塞封堵，灌浆压力保持0.3MPa，每个套筒灌浆时间≤3min；
灌浆完成后30min内，检查有无漏浆，如有需补灌至饱满。
3.5现浇层施工
钢筋绑扎：预制板拼缝处设置附加钢筋（直径10mm，长度≥600mm，伸入两侧板内各300mm），与板顶预留钢筋绑扎连接，绑扎点间距≤200mm，梅花形布置。
模板安装：拼缝处采用U型铝模板（厚度5mm），与预制板侧边粘贴双面胶（宽度20mm），模板支撑采用满堂脚手架（立杆间距800×800mm，扫地杆距地200mm，水平杆步距1.5m）。
混凝土浇筑：采用C30P6抗渗混凝土，坍落度180±20mm，布料厚度超过设计标高5mm，用平板振捣器振捣（振捣时间15-20s），表面收光2遍，初凝前覆盖薄膜养护。
四、质量控制要点
4.1构件安装质量
允许偏差及检验方法：
板端支座搁置长度：≥100mm，用钢卷尺检查；
相邻板表面高低差：≤3mm，用2m靠尺和塞尺检查；
板缝宽度：5-10mm，用塞尺检查，超差时采用聚合物砂浆修补。
4.2保温性能控制
保温板与混凝土界面粘结强度≥0.15MPa，每1000m2抽样1组（3个试样）进行剥离试验。
拼缝处保温处理：板侧预留50mm宽保温条，安装后填充聚乙烯泡沫条（直径比缝宽大2mm），外侧打密封胶（宽度10mm，厚度5mm），胶缝表面平整连续。
4.3安全控制措施
吊
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