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人教版七年级数学下册第五章相交线与平行线压轴题专项练习

结论：∠APC=|∠PAB-∠PCD|(或∠PCD-∠PAB，取决于具体位置和角的大小)

证明：过点P作PF∥AB

∵AB∥CD

∴PF∥CD

∵PF∥AB，∴∠PAB=∠APF

∵PF∥CD，∴∠PCD=∠CPF

若∠PAB∠PCD，则∠APC=∠APF-∠CPF=∠PAB-∠PCD

若∠PCD∠PAB，则∠APC=∠CPF-∠APF=∠PCD-∠PAB

综上，∠APC=|∠PAB-∠PCD|

解题反思：

本题体现了分类讨论思想和辅助线的重要性。点P的位置不同，∠APC与∠PAB、∠PCD之间的关系也不同。通过作平行线，将复杂角的关系转化为基本的平行线性质问题。在动态问题中，一定要考虑到不同位置带来的不同结果，避免思维定势。

（四）平行线性质与判定在实际问题中的应用

数学来源于生活，并应用于生活。这类题目旨在考察我们运用所学知识解决实际问题的能力，需要我们能从实际问题中抽象出几何模型。

解题要点提示：

*将实际问题中的“平行”、“相交”、“拐角”等信息转化为几何图形中的元素。

*明确实际问题所要求解的量，对应到几何图形中的角或线段。

*运用本章所学知识进行求解。

典型例题：

一位学员在练习驾驶汽车时，两次拐弯后，行驶的方向与原来的方向相同，这两次拐弯的角度可能是（）

A.第一次向左拐30°，第二次向右拐30°

B.第一次向右拐50°，第二次向左拐130°

C.第一次向右拐50°，第二次向右拐130°

D.第一次向左拐50°，第二次向左拐130°

详细解答：

分析：本题考查平行线的判定在实际问题中的应用。“行驶方向与原来相同”意味着两次拐弯后，汽车的最终行驶方向与初始方向平行。我们可以将汽车的行驶路线看作两条直线，两次拐弯的角度看作是两条直线被第三条直线所截形成的角。

假设汽车初始方向为水平向右。

A.第一次向左拐30°（即与原方向夹角30°，新方向为斜向左上30°），第二次向右拐30°（相对于新方向向右拐30°）。相当于形成了一对内错角，且大小相等。根据“内错角相等，两直线平行”，最终方向与原方向平行。符合题意。

B.第一次向右拐50°，第二次向左拐130°。两次拐弯后，总角度变化为50°-130°=-80°（即向左拐了80°），方向发生改变，不平行。

C.第一次向右拐50°，第二次向右拐130°。两次拐弯后，总角度变化为50°+130°=180°，相当于掉头，方向相反。

D.第一次向左拐50°，第二次向左拐130°。总角度变化为50°+130°=180°，同样掉头，方向相反。

故选A。

解题反思：

解决此类问题的关键是将实际情景抽象为几何模型。汽车的两次拐弯可以看作是“拐出”和“拐回”两个过程，对应到平行线判定中的“同位角”、“内错角”或“同旁内角”的关系。理解“方向相同”即“平行”是解题的突破口。

三、总结与提升

通过对以上几类典型压轴题的练习与分析，我们可以看出，解决“相交线与平行线”的压轴题，首先要夯实基础，对本章的基本概念（对顶角、邻补角、垂线、平行线）、性质和判定定理要烂熟于心，这是进行推理和计算的前提。

其次，要掌握常用的解题方法与技巧，特别是辅助线的添加方法，如遇“拐点”作平行线，这是本章化难为易的关键一招。同时，要学会运用“数形结合”、“转化与化归”、“分类讨论”等重要的数学思想方法。

再者，要注重逻辑推理能力的培养。每一步推理都要有依据，不能想当然。在书写证明过程时，要力求规范、清晰、有条理。

最后，要勤于思考，善于总结。做完一道题后，不要仅仅满足于得到答案，更要反思解题过程中用到了哪些知识，采用了什么方法，是否还有其他解法，从中能获得哪些启发。通过不断的练习和总结，我们的解题能力一定会得到质的飞跃。

希望同学们能通过这份专项练习，对“相交线与平行线”这一章的知识有更深刻的理解和更灵活的运用，为今后的几何学习打下坚实的基础。记住，数学的世界充满挑战，也充满乐趣，唯有不断探索，方能登堂入室。加油！