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基于光纤光栅传感的桥梁损伤识别与评估系统：原理、应用与创新发展

一、引言

1.1研究背景与意义

桥梁作为交通网络的关键节点，是连接不同地区、促进经济发展、方便人们出行的重要基础设施。一座安全运行的桥梁，能够保障车辆、行人的顺利通过，确保物资的高效运输，对地区的繁荣稳定起着不可替代的作用。然而，一旦桥梁发生安全事故，不仅会导致交通瘫痪，还可能造成人员伤亡和巨大的经济损失。例如，2018年意大利莫兰迪大桥垮塌事故，造成43人死亡，引发了全球对桥梁安全问题的高度关注。

随着时间的推移，桥梁在长期使用过程中，会受到多种因素的影响。自然环境方面，风雨侵蚀、温度变化、地震冲击等，都可能使桥梁结构出现损伤。例如，强风可能导致桥梁产生位移，长期积累可能引发结构疲劳；地震可能使桥梁的墩柱断裂、梁体移位或垮塌。车辆超载、违规行驶等人为因素，会增加桥梁的负荷，加速其老化。这些因素的综合作用，使得桥梁的安全状况时刻面临挑战。

传统的桥梁检测方法，如定期的人工巡检、基于电阻应变片和振弦式应变计的物理检测技术等，存在诸多局限性。人工巡检不仅效率低下，难以对桥梁进行全面、细致的检查，而且无法实时监测桥梁的动态变化。一旦桥梁出现突发状况，难以及时发现和处理，容易引发严重的安全事故。基于电学量测量原理的传统物理检测技术，存在零点漂移不易消除，模拟信号易受电磁环境干扰，硬件系统比较脆弱等问题。尤其是在桥梁运营安全监测领域，在对长期监测资料分析处理时，难以区分损伤前后结构异常和环境干扰。因此，开发一种更加高效、准确的监测手段来保障桥梁的安全成为当务之急。

基于光纤光栅传感的桥梁损伤识别与评估系统是当前较为先进的一种桥梁损伤监测方法。光纤光栅传感器是20世纪90年代以来国际上新兴的一种在光纤通讯、光纤传感及光信息处理领域有着广泛应用前景的基础性光纤器件。它具有高灵敏度、抗电磁干扰能力强、尺寸小、重量轻、可实现分布式测量以及适宜远距离传输等优点。该方法能够实时监测桥梁的变形、振动、应力、应变等参数，精确识别损伤点的位置和程度，实现全面的损伤评估，同时具有简单、经济以及易于维护的特点。因此，基于光纤光栅传感的桥梁损伤识别与评估系统的研究可以为桥梁的运行和维护提供技术支持，对于保障桥梁安全、延长桥梁使用寿命、降低维护成本具有重要的科学和实践价值，有助于推动交通基础设施的可持续发展，保障人民生命财产安全。

1.2国内外研究现状

国外对光纤光栅传感技术在桥梁监测领域的研究起步较早。20世纪90年代，随着光纤光栅制作技术的不断成熟，其在桥梁结构监测中的应用研究逐渐展开。美国、加拿大、日本等国家的科研机构和高校率先开展相关研究，在光纤光栅传感器的设计、制作、封装以及在桥梁结构应变、温度、振动等参数监测方面取得了一系列成果。例如，美国在一些大型桥梁上安装光纤光栅传感器进行长期监测，通过对监测数据的分析，实现了对桥梁结构健康状况的有效评估。

国内对光纤光栅传感技术在桥梁监测中的研究始于20世纪末，虽然起步相对较晚，但发展迅速。众多高校和科研机构积极投入研究，在光纤光栅传感理论、传感器研制、监测系统开发以及工程应用等方面取得了显著进展。例如，中铁大桥局集团武汉桥科院有限公司研究了光纤光栅技术在拉索索力长期监测和大跨度桥梁动应力测试中的应用，并取得了良好的工程应用效果。

目前，光纤光栅传感技术在桥梁监测领域的应用已较为广泛，涵盖了桥梁施工监控、运营期健康监测等多个阶段。通过在桥梁关键部位布置光纤光栅传感器，能够实时获取桥梁结构的各种参数，为桥梁的安全评估和维护提供了有力的数据支持。然而，当前研究仍存在一些不足与待解决问题。在传感器方面，虽然光纤光栅传感器具有诸多优点，但仍面临着应变、温度交叉敏感问题，以及在复杂环境下长期稳定性和可靠性有待进一步提高的挑战。在监测系统方面，数据处理和分析方法还不够完善，如何从海量的监测数据中准确、快速地提取出反映桥梁损伤的特征信息，实现对桥梁损伤的精确识别和评估，仍是需要深入研究的课题。此外，光纤光栅传感监测系统的成本相对较高，限制了其在一些中小型桥梁中的广泛应用，如何降低成本也是亟待解决的问题之一。

1.3研究内容与方法

本研究旨在开发一种基于光纤光栅传感的桥梁损伤识别与评估系统，具体研究内容包括以下几个方面：

光纤光栅传感系统的设计与构建：对光纤光栅传感器进行选型与优化设计，根据桥梁结构特点和监测需求，确定传感器的类型、数量、安装位置及方式；设计并搭建数据采集与传输系统，实现对传感数据的实时、准确采集与稳定传输。

损伤识别算法研究：研究基于光纤光栅传感数据的桥梁损伤识别算法，如基于振动模态分析、应变模态分析、小波变换、神经网络等方法，提取有效的损伤特征参数，实现对桥梁损伤位置和程度的准确识别。

评估模型构建：构建桥梁