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2025年车辆追尾事故致甲醇泄漏引发火灾及人员救助演练方案

2025年6月15日9时00分，某高速公路K123+450处（双向四车道，东侧为开阔农田，西侧为深沟）模拟发生一起车辆追尾事故引发甲醇泄漏火灾事件。演练设定：9时02分，接119指挥中心报警称“一辆鲁A·56789甲醇罐车（核定载质量25吨，实载20吨）与后方豫B·98765重型货车发生追尾，罐车尾部罐体出现30cm×15cm撕裂口，甲醇持续泄漏，后车因线路短路引发油箱起火，现场有2名罐车司机被困，1名后车司机受伤”。

9时03分，119指挥中心启动高速公路危化品事故应急响应，同步向市应急管理局、交警支队、生态环境局、卫健委、气象局、交通局通报情况，调派市消防救援支队特勤大队2个重型化工编队（8辆消防车、32人）、辖区消防救援站1个轻型编队（4辆消防车、16人），市交警支队高速一大队2辆警车（8人），市人民医院急救中心2辆救护车（6人），市生态环境监测站1辆监测车（4人），市气象局1辆移动气象车（2人）赶赴现场，市应急管理局牵头成立现场指挥部，指定消防救援支队主官任现场总指挥。

9时15分，首批力量（辖区消防救援站）抵达现场，立即开展初始处置：1辆水罐车在冷区（距事故点500米）停靠，出2支泡沫枪对泄漏区域前方进行稀释；2名侦察员着一级防化服、佩戴可燃气体检测仪（量程0100%LEL）、热成像仪，沿上风方向（东南风2级）进入热区（半径150米），确认罐车罐体撕裂口位于尾部右侧，甲醇以约2L/秒速度泄漏，地面形成长20米、宽8米的流淌液池，后车火势已蔓延至驾驶室，1名后车司机被困车内（假人模拟），罐车2名司机卡在驾驶室内（2具假人）。同步测得现场甲醇蒸气浓度18%LEL（爆炸下限6%），存在爆炸风险；热成像显示罐车罐体温度35℃（甲醇闪点12℃），暂未达到燃点。

9时18分，特勤大队抵达，现场指挥部划定热区（150米内）、温区（150300米）、冷区（300米外），交警在K120+000、K126+000处实施双向封路，设置3处分流点，引导车辆绕行；交通局协调2辆大型拖车、1台吊车在冷区待命；气象车实时通报风速2.1m/s、风向东南，预计30分钟内无降水；生态环境监测站在热区上风向、下风向100米、500米处布设3个大气监测点，在西侧深沟下游50米、100米处布设2个水质监测点，初始数据显示大气甲醇浓度0.8mg/m3（限值50mg/m3），水质甲醇未检出。

9时20分，消防力量分组作业：灭火组（8人）出4支抗溶性泡沫枪，2支覆盖后车火势，2支对罐车泄漏区域形成泡沫覆盖层；堵漏组（6人）着一级防化服，携带木楔、注入式堵漏工具、防爆扳手，利用无火花工具对罐体撕裂口进行临时封堵（模拟操作）；救人组（6人）使用液压破拆工具组（扩张器、剪切器）对罐车、后车驾驶室进行破拆，9时25分成功救出3名“被困人员”（假人），移交医疗组；洗消组（4人）在温区设置洗消站，对救出人员、参战人员及装备进行洗消（使用5%碳酸氢钠溶液）；供水组（4人）利用附近500米处农田机井，通过移动供水泵组建立2条1000L/s供水线路。

9时30分，后车火势被扑灭，罐体堵漏完成（模拟），泄漏量降至0.2L/秒；医疗组对“伤员”进行检伤分类：1名后车司机“下肢骨折”（模拟），给予夹板固定、止血带止血；2名罐车司机“吸入性中毒”（模拟），给予吸氧、静脉注射纳洛酮，9时35分用负压救护车转运至市人民医院（全程18公里，预计40分钟到达）。

9时40分，生态环境监测站通报下风向500米处大气甲醇浓度0.3mg/m3，西侧深沟水质甲醇0.1mg/L（限值12mg/L），均未超标；气象部门预测未来2小时风向稳定，无强对流天气；现场指挥部确认无二次爆炸风险，9时45分启动现场清理：拖车将事故车辆拖移至冷区临时停车场，用吸油毡、沙土对地面残留甲醇进行吸附（共收集含甲醇废物约500kg），由有资质的危废处理公司（提前待命）封装转运；消防对现场进行最终洗消，检测各区域甲醇浓度均低于1%LEL，9时55分解除警戒，恢复交通。

10时00分，所有参演力量撤离，演练结束。