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怀化桥墩施工方案
一、工程概况
1.1项目背景
本项目为怀化地区某高速公路桥梁工程,位于湖南省怀化市沅陵县境内,桥梁全长917.24米,采用T梁结构设计,包含30米T梁170片、40米T梁100片。桥梁跨越沅水支流,桥区地形复杂,地质条件多样,施工难度较大。
1.2地形地貌
桥址位于武陵山脉与雪峰山脉过渡地带,属典型的山区河谷地貌。场地地势起伏较大,地面高程在209.56-220.2米之间,最大相对高差约10.64米。桥区两岸为低山丘陵,中间为河谷平原,河谷宽度约300米,河床坡度较缓。
1.3工程地质条件
根据地质勘察资料,桥址区地层分布如下:
第四系覆盖层:主要为粉质黏土、卵石土,厚度2-8米,松散-稍密状态。
下伏基岩:泥质粉砂岩,强风化-中风化状态,岩层走向北东,倾向南东,倾角15-25度。
不良地质:局部存在岩溶、软弱夹层等不良地质现象,需进行专项处理。
1.4水文条件
桥址区属亚热带季风气候,年平均降水量1400-1600mm,雨季集中在4-6月。施工区域近五年最高水位为219.00m,最低水位为209.56m,施工期间最高水位为220.2m,最大水深约10m,水流速度1.5m/s。
1.5主要技术参数
桥墩类型:桩基础+承台+实体墩身
基础形式:钻孔灌注桩基础,直径1.5-2.5m,桩长25-40m
墩身结构:C40混凝土,截面尺寸2.5m×3.5m,最大墩高35m
混凝土用量:每墩平均混凝土用量约180m3
钢筋用量:每墩平均钢筋用量约25t
二、施工准备
2.1技术准备
2.1.1图纸会审与技术交底
组织技术人员对施工图纸进行详细会审,重点审查以下内容:
桥墩结构尺寸与桥梁整体线形的匹配性
钢筋配置、混凝土强度等级等设计参数
施工缝设置、预埋件布置等细节要求
特殊地质条件下的处理措施
完成图纸会审后,编制详细的技术交底文件,组织施工管理人员和作业班组进行三级技术交底,确保施工人员准确掌握设计意图和技术要求。
2.1.2施工方案编制
根据工程特点和现场条件,编制专项施工方案,主要包括:
施工总体部署和工艺流程
各分项工程施工方法和技术措施
质量、安全、环保保证措施
施工进度计划和资源配置计划
应急预案和风险防控措施
2.1.3测量控制网建立
平面控制:采用全站仪按二级导线精度建立施工控制网,布设4个永久性控制点和6个临时性控制点。
高程控制:按二等水准测量精度建立高程控制网,布设3个永久性水准点。
墩位放样:采用极坐标法进行桥墩轴线和桩位放样,放样误差控制在±10mm以内。
2.2现场准备
2.2.1场地平整与道路修建
清理桥位区地表植被和障碍物,平整场地,坡度控制在2%以内。
修建施工便道,宽度6m,采用20cm厚C20混凝土硬化,每300m设置一处错车道。
场地划分:明确钢筋加工区、模板存放区、混凝土搅拌区、材料堆场等功能分区,各区设置明显标识。
2.2.2临时设施建设
临时用电:安装315KVA变压器一台,布设临时电缆至各作业区,采用TN-S接零保护系统。
临时用水:打设深井2眼,配置变频供水系统,供水管径100mm,确保施工用水需求。
临时用房:搭建集装箱式办公区和宿舍区,面积约500m2,配备必要的办公设备和生活设施。
材料库房:建设封闭式材料库房200m2,用于存放水泥、钢筋、外加剂等主要材料。
2.2.3施工设备配置
主要施工设备配置如下:
钻孔设备:旋挖钻机2台(直径1.5-2.5m),冲击钻机1台
混凝土设备:混凝土搅拌站1座(HZS90型),混凝土泵车2台(37m、48m)
起重设备:汽车起重机2台(25t、50t),履带起重机1台(150t)
运输设备:自卸汽车5辆,混凝土罐车6辆
钢筋加工设备:数控钢筋弯曲机1台,钢筋切断机2台,直螺纹套丝机2台
测量设备:全站仪1台,水准仪2台,GPS接收机1台
其他设备:空压机2台,发电机2台,污水泵6台,振捣器10台
2.3材料准备
2.3.1主要材料计划
水泥:P.O42.5级普通硅酸盐水泥,总用量约5000t
钢筋:HRB400E级钢筋,规格Φ12-Φ32,总用量约600t
砂石料:粗骨料采用5-31.5mm连续级配碎石,细骨料采用中砂,总用量约15000m3
外加剂:聚羧酸系高效减水剂,掺量1.0-1.2%;粉煤灰,掺量15-20%
模板:钢模板,总面积约2000m2;竹胶板,总面积约1000m2
2.3.2材料质量控制
水泥:每200t为一批次进行检验,主要检测强度、安定性、凝结时间等指标。
钢筋:每60t为一批次进行检验,主要检测屈服强度、抗拉强度、伸长率等指标。
砂石料:每400m3为一批次进行检验,主要检测颗粒级配、含泥量、压碎值等指标。
外加剂:每50t为一批次进行检验,主要检测减水率、泌水率、抗压强
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