城市轨道交通信号系统报警信息及故障分级技术规范标准立项修订与发展报告.docxVIP

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《城市轨道交通信号系统报警信息及故障分级技术规范》发展研究报告

EnglishTitle:DevelopmentResearchReportonTechnicalSpecificationforAlarmInformationandFaultClassificationofUrbanRailTransitSignalingSystems

摘要

随着我国城市轨道交通网络化、规模化运营的快速发展，信号系统作为保障行车安全、提升运营效率的核心系统，其可靠性与智能化运维水平至关重要。然而，行业内长期存在信号系统报警信息定义模糊、故障分级标准不一、数据难以互通共享等问题，制约了运维效率的进一步提升和基于大数据的智能决策应用。为贯彻落实《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》（交通运输部令2022年第1号）中关于“故障分级报警”和“智能化运维”的明确要求，推动行业标准统一与技术升级，制定《城市轨道交通信号系统报警信息及故障分级技术规范》势在必行。本报告系统阐述了该标准立项的背景、目的与深远意义，详细分析了其适用范围与核心技术内容。报告指出，该标准的制定将有效规范信号系统报警与故障管理，为运营单位实现精准化、高效化运维提供技术依据，并为行业构建统一的故障数据基础，驱动运维模式向预测性、智能化转型，最终提升全网行车可靠性与客运服务水平，是城市轨道交通数字化转型的关键基石。

关键词：城市轨道交通；信号系统；报警信息；故障分级；技术规范；智能化运维；标准化

Keywords:UrbanRailTransit;SignalingSystem;AlarmInformation;FaultClassification;TechnicalSpecification;IntelligentOperationandMaintenance;Standardization

正文

一、立项背景与目的意义

城市轨道交通是现代城市公共交通的骨干，其安全、高效、可靠运营是民生保障的重要环节。信号系统（ATS,ATP,ATO,CI,DCS等）作为指挥列车运行、保障行车安全的核心控制系统，其状态直接关系到整个线路的运营秩序与安全水平。在长期运营实践中，各线路、各设备供应商的信号系统产生了海量的报警与故障信息，但由于缺乏统一的国家或行业标准，这些信息在定义、分级、格式上存在显著差异。

这种差异导致了诸多问题：首先，运营维护人员需要适应不同系统的报警逻辑，增加了培训成本与处置响应时间；其次，故障数据因标准不一而难以进行有效的跨线、跨网统计分析，无法从宏观层面识别共性故障隐患；最后，阻碍了基于人工智能、大数据分析的智能化运维平台建设，因为数据“语言”不统一，算法模型难以泛化应用。

2022年1月14日，交通运输部发布的《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》（部令2022年第1号）为破解这一难题提供了政策指引。该规范在“第3章总体要求”中明确指出，信号系统应具备故障分级报警功能；在“第9章维护监测子系统”中进一步强调，智能化运维应具备故障定位和原因分析功能。这从顶层设计上明确了统一报警与故障管理标准的必要性和紧迫性。

因此，制定《城市轨道交通信号系统报警信息及故障分级技术规范》的核心目的与意义在于：

1.支撑法规落地：为部令2022年第1号中相关条款提供可操作、可落地的具体技术实施细则，确保政策要求转化为行业实践。

2.统一行业标尺：解决当前各系统报警信息与故障分级“各自为政”的乱象，建立全行业公认的、科学的技术标尺，实现数据的规范化与标准化。

3.聚焦关键风险：通过标准引导，使运营单位能够集中资源优先处理影响行车安全与效率的关键性、高等级报警与故障，实现风险精准管控。

4.赋能智能运维：为构建行业级或企业级的故障大数据平台奠定数据基础。统一的数据格式与分级标准使得海量运维数据得以汇聚、分析和挖掘，从而支持故障预测、健康度评估、辅助决策等高级应用，驱动运维模式从“事后维修”、“预防性维修”向“预测性维修”演进。

5.促进行业数字化转型：本标准是城市轨道交通运营领域数字化转型的关键数据标准之一。它通过规范底层数据源，为行业提升行车可靠度、优化运营服务水平、实现科学决策提供了坚实的数据支撑。

二、范围与主要技术内容

（一）适用范围

本规范拟适用于采用基于通信的列车控制（CBTC）系统、准移动闭塞系统及其他制式的各类城市轨道交通信号系统。具体覆盖的工程形式包括但不限于：地铁、轻轨、单轨、中低速磁浮、市域快速轨道（市域铁路）、自动导向轨道系统（APM）、有轨电车系统等。其适用对象包括信号系统的设计单位、设备供应商、系统集成商、运营单位、维护单位以及相关的检测认证机构。