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监理工作总结(2篇)

第一篇

本项目为XX小区住宅楼工程，总建筑面积约56000㎡，包含4栋18层剪力墙结构住宅楼及地下车库，合同造价1.2亿元，工期540天。自2022年3月开工至2023年9月主体结构封顶，监理部依据监理合同及规范要求，全程实施“四控两管一协调”工作。在质量控制方面，重点对原材料进场验收实施“三检制”，累计核查钢筋原材126批次、水泥78批次，其中3批次钢筋力学性能检测不合格，当即签发监理通知单要求退场，并跟踪见证复检合格后方允许使用。针对模板工程，采用BIM技术进行预拼装审核，发现2#楼3层东侧剪力墙模板拼缝偏差达8mm，要求施工单位重新调整支撑体系，最终确保混凝土成型尺寸偏差控制在±3mm内。混凝土施工期间，对每批次混凝土试块实行监理平行检测，累计留置标养试块320组、同条件试块280组，合格率100%；针对车库底板大体积混凝土施工，编制专项监理实施细则，全程旁站监督测温工作，确保内外温差不超过25℃，有效避免裂缝产生。

进度控制方面，监理部每月审核施工单位提交的进度计划，对比实际完成情况偏差。2022年8月因雨季影响，1#楼主体施工滞后计划12天，经协调建设单位增加夜间施工照明设施，要求施工单位调整工序穿插，将砌体工程提前插入，最终追回工期9天。针对甲供材延迟问题，先后5次组织专题协调会，明确电梯设备进场时间节点，避免后续安装工程窝工。安全管理上，建立危险源动态管理台账，累计识别重大危险源18项，其中深基坑支护监测实施每周2次数据跟踪，发现局部边坡位移达35mm，立即要求停工整改，采用坡顶卸载结合土钉墙加固处理，确保支护结构稳定。全年组织安全巡查210次，下发安全整改通知单46份，整改完成率100%，未发生安全责任事故。

投资控制环节，严格审核工程签证，累计核减不合理签证费用86万元。例如，施工单位申报的地下车库地面找平层增厚3cm签证，经核查图纸及规范要求，确认原设计厚度已满足使用功能，此项核减费用12.5万元。合同管理方面，跟踪施工单位履约情况，对钢筋保护层厚度不足、后浇带养护不到位等违约行为，依据合同条款扣除违约金3.2万元。信息管理上，形成监理日志540份、监理月报18份、专题会议纪要36份，所有文件均按档案规范整理归档。

施工过程中，监理部注重协调各方关系。针对3#楼地基验槽时发现的局部软弱土层，及时组织勘察、设计单位现场复核，确定采用灰土挤密桩处理方案，避免工期延误。在装饰装修阶段，协调建设单位确认外墙保温材料变更，确保节能验收符合要求。通过全过程精细化管理，项目主体结构验收一次性通过，质量评定为合格，累计获得市级安全文明标准化工地称号。

第二篇

XX市政道路工程全长2.8km，道路红线宽36m，包含道路工程、排水工程、交通设施及绿化工程，合同造价8200万元，工期360天。监理工作自2022年5月启动以来，始终以“安全为先、质量为本”为原则，落实各项监理职责。质量控制方面，重点把控路基施工质量，对K0+800-K1+200段高填方路基，要求施工单位分层碾压并进行压实度检测，共抽检压实度试样420组，合格率98.5%；发现K1+500处路基含水量超标，立即要求停工晾晒，待含水率降至最佳范围后方允许继续施工。基层施工中，采用沥青混合料马歇尔试验控制配合比，累计检测沥青混凝土试样180组，确保油石比、空隙率等指标符合设计要求。

排水工程方面，对DN800钢筋混凝土管安装实施旁站监理，检查管道轴线偏差及高程控制，累计发现5处接口渗漏问题，要求施工单位采用橡胶圈重新密封并进行闭水试验，试验合格率100%。检查井砌筑过程中，严格控制砂浆饱满度，对32座井身垂直度超差的检查井责令返工重砌。交通设施工程中，监理部联合交警部门对交通信号灯配时方案进行优化，确保路口通行效率。

进度控制上，编制三级进度计划体系，每周召开进度协调会。2022年雨季期间，道路工程路基施工滞后计划15天，监理部要求施工单位增加排水设备，采用级配砂石换填处理湿陷性黄土路段，同步调整人行道铺装与路缘石安装工序，最终将工期延误控制在7天内。针对地下管线复杂区域，协调权属单位现场交底，避免施工挖断电缆、燃气管道等事故发生。

安全管理方面，建立安全风险分级管控机制，对基坑开挖、高处作业等危大工程实施专项监理。在K2+100段雨水管道基坑开挖中，发现边坡支护锚杆间距超标，立即签发暂停令，要求施工单位补打锚杆并加密监测点，确保边坡稳定。全年组织安全培训6次，应急演练3次，排查安全隐患96项，整改完成率100%，实现“零事故”目标。

投资控制中，严格执行工程量清单计价规范，累计审核已完工程量月报12期，核减虚报工程量23万元。例如，施工单位申报的路缘石安装工程量超出设计图纸150m，经现场实测核实后予以核减，节省造价4.8万元。合同管理方面，跟踪