基于仿真分析的柴油机掺烧丁醇耦合米勒循环的低温燃烧性能研究.docx

基于仿真分析的柴油机掺烧丁醇耦合米勒循环的低温燃烧性能研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在全球能源需求持续攀升以及环境污染问题愈发严峻的大背景下，柴油机作为广泛应用于交通运输、工业动力等众多领域的关键动力设备，其节能减排性能受到了前所未有的关注。近年来，石油资源逐渐枯竭，能源供应的紧张态势对柴油机的燃油经济性提出了更高要求；与此同时，欧Ⅵ、国Ⅵ等严苛排放法规的不断颁布，对柴油机尾气中氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等污染物的排放限制愈发严格，使得柴油机的节能减排成为亟待攻克的关键难题。

丁醇作为一种极具潜力的生物燃料和替代燃料，具备生产成本较低、含氧、与柴油调和互溶性良好、雾化性