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第44卷第2期山西建筑Vol.44No.2
1902018_1月SHANXIARCHITECTUREJan.2018
文章编号：1009-6825(2018)02-0190-02
高黎贡山隧道高地温热源分析
李甚
(河南理工大学安全科学与工程学院，河南焦作454003)
摘要:为研究高黎贡山隧道高地温问题,根据高黎贡山越岭地段水文地质研究报告，介绍了该区域的地质概况，对高黎贡山隧道
中可能存在的热源进行了分析，确定导致高地温的主要因素是水热活动、活动断裂和岩浆活动的共同作用。
关键词:高地温隧道，热源，水热活动，活动断裂，岩浆活动
中图分类号:U452.ll文献标识码:A
以高黎贡山特长隧道为例，深埋特长隧道在施工过程中，高1.3地质构造
温围岩和地下热水使隧道内温度超过28丈，产生的高地温问题研究区位于板块碰撞结合带，为青、藏、滇、缅巨型“歹”字型
严重影响施工安全和人员健康。地温一般随着隧道埋深和长度构造，西支中段弧形构造带与经向构造带之“蜂腰部”南段。在研
的增加而升高。国内外隧道在施工过程中已多次遇到高地温问究区内，怒江断裂带和泸水一瑞丽断裂带在北部被紧密挤压成平
题，如四川乡城娘拥水电站引水隧道1号支洞有热水突出，最高行索状，向南逐渐散开，由SN向向SE或SW向偏转，呈帚状形
温度为78t[1];新疆布伦口一公格尔电站引水隧道围岩最高温态。两断裂带间三角地带为侵人的花岗岩体。研究区内的构造
度82t[2];新疆齐热哈塔尔水电站引水隧道施工过程中高温气体系主要包括SN向转SW向弧形构造带、SN向构造带及NE向
体喷出，温度达到98丈[3]。王楚骄[4]总结了国内外隧道高地温构造带，构成了区内基本骨架。构造带主要由若干个长期活动的
情况，确定了高地温现象存在于特殊热源和地下水对流导热并存南北及近南北向及与之平行的褶皱、次级断裂以及断层组成。其
的情况。焦国锋[5]通过对拉萨一日喀则铁路的地质条件分析，得中腾冲和保山两条褶皱带发育，基本构造为复式背斜。怒江断裂
到地热分布主要受断裂的影响。赵国斌等[6]通过对喀喇一昆仑带、泸水一瑞丽断裂带、NE向断裂带、NW向断裂带夹持于怒江和
山区引水发电洞高地温现象的分析，指出造成高地温问题的条件龙川江之间自东向西分布，研究区断裂构造如图2所示。
是高热流背景值、岩体的良好导热性以及分布密集的断层和裂隙。
因此，对高黎贡山隧道的地质水文特征进行深人研究，探讨造成高
地温环境的本质原因，为隧道施工建设提供较好指导作用。
1高黎贡山隧道概况
1.1地理位置
大瑞铁路东起大理站，西至瑞丽站。高黎贡山隧道位于怒江
车站至龙陵车站区间，全长为34.538km，其中进口紧邻怒江特大
桥，隧道出口从11〇〇余米深的地下穿过松山抗战遗址和龙陵县
城后，进人德宏州芒市。研究区主要位于云南省保山市龙陵县境
内，北起腾冲县，南过潞西市，东起怒江，西至龙川江，横穿高黎贡
山南部。研究区交通图如图1所示。
图2研究区断裂构造分布
研究区内地层不发育，从老到新主要有：中、上元古界深变质
岩系高黎贡山群（Ptgl)、下泥盆统关上组（D1)、上石炭统勐洪群
(Cmh)以及二叠、三叠系地层。研究区内预测共有19条断层与
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