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市政道路碎石层施工方案
一、工程概况与编制依据
1.1项目概况
本项目为城市主干道升级改造工程,位于中心城区,道路全长5.2公里,设计红线宽度30米,双向6车道,配套非机动车道及人行道。道路结构采用路基+碎石垫层+水稳基层+沥青面层复合体系,其中碎石层设计厚度20cm,承担荷载传递与排水功能。工程区域地质以粉质黏土为主,地下水位埋深1.5-2.0米,需重点处理路基压实与排水问题。
项目主要特点:
施工环境复杂:沿线涉及3处交叉口改造、2座地下管线过街通道,需同步协调燃气、电力等12家权属单位;
质量标准高:碎石层压实度要求≥96%(重型击实标准),平整度偏差≤5mm/3m,弯沉值≤200(0.01mm);
工期紧张:总工期180天,需在雨季来临前(6月30日前)完成碎石层施工。
1.2编制依据
《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)
《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015)
项目施工图纸及地质勘察报告
施工组织设计及专项施工方案审批文件
合同文件及业主技术要求
二、施工组织设计
2.1项目管理机构
设立项目经理部,实行三级管理体系:
决策层:项目经理(持一级建造师证)、技术负责人(高级工程师)、安全总监
管理层:工程技术部(5人)、质量安全部(3人)、物资设备部(2人)、施工管理部(4人)
作业层:路基施工队(80人)、碎石铺设队(60人)、机械保障队(15人)
2.2资源配置计划
2.2.1劳动力计划
施工阶段
管理人员
技术工人
普工
合计
施工准备
12
20
30
62
路基处理
15
40
60
115
碎石铺设
15
50
40
105
养护验收
10
15
20
45
2.2.2主要材料计划
材料名称
规格要求
单位
数量
进场批次
级配碎石
5-31.5mm连续级配,含泥量≤3%
m3
31200
12批
透层油
PC-2型乳化沥青
t
156
3批
土工格栅
双向拉伸聚丙烯,抗拉强度≥80kN/m
m2
15600
2批
2.2.3机械设备配置
设备名称
型号规格
数量
功率/吨位
用途
振动压路机
YZC20
3台
20t
碎石层压实
轮胎压路机
XP303
2台
30t
终压收面
沥青摊铺机
ABG8620
2台
120kW
碎石摊铺
装载机
ZL50GN
4台
162kW
材料转运
洒水车
8m3
3辆
65kW
养护及降尘
平地机
PY180
2台
132kW
路基整平
三、施工方法与技术措施
3.1施工工艺流程
路基验收→测量放样→土工格栅铺设→碎石摊铺→初压→稳压→终压→检测→透层油喷洒→养护
3.2关键施工工序
3.2.1路基处理
基底清理:清除表层30cm内杂草、腐殖土,采用20t振动压路机碾压3-4遍,压实度≥93%;
软弱地基处理:对K1+200-K1+500段(淤泥质土)采用换填碎石处理,换填深度1.2m,分层压实(每层30cm);
路基整形:用平地机刮平,横坡控制在2.5%,路拱曲线采用抛物线型,表面平整度≤10mm/3m。
3.2.2碎石层施工
材料控制
碎石采用反击破碎石,压碎值≤26%,针片状颗粒含量≤15%;
进场材料每5000m3进行一次筛分试验,确保级配曲线在设计范围内;
含水率控制:摊铺前洒水预湿,含水率较最佳含水率高1-2%。
摊铺作业
采用沥青摊铺机连续摊铺,行走速度控制在1.5-2m/min;
松铺系数1.25-1.30(根据试铺段确定),摊铺厚度25cm(设计20cm);
纵向接缝采用梯队作业热接缝,搭接宽度10-15cm,人工补料找平。
碾压工艺
初压:YZC20振动压路机(弱振),速度2.0km/h,碾压2遍,轮迹重叠1/3;
稳压:强振模式,速度2.5km/h,碾压3-4遍,直至无明显轮迹;
终压:XP303轮胎压路机,速度3.0km/h,碾压2遍,消除表面微裂纹。
3.2.3质量检测
检测项目
频率
标准值
检测方法
压实度
每200m/点
≥96%
灌砂法
厚度
每100m/点
-5mm~+10mm
钻芯法
平整度
每100m/3处
≤5mm/3m
3m直尺
弯沉值
每车道50点
≤200(0.01mm)
贝克曼梁
3.3特殊路段处理
3.3.1桥头过渡段
台背回填采用级配碎石+土工格栅(三层),格栅伸入路基10m,反包桥台50cm;
压实度提高至97%,分层厚度减至15cm,采用小型振动夯配合碾压。
3.3.2检查井周边
井筒周围1.5m范围采用C15混凝土回填(厚30cm),内置Φ12钢筋网片;
安装井筒升降调节装置,确保与碎石层齐平,周边采用冲击夯夯实。
四、施工现场平面布置
4.1总平面布置原则
三区分离:材料堆放区、加工区、办公区设置硬质围挡分隔,间距≥30m;
物流优化:
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