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隧道开挖出渣外包工程施工技术交底
一、施工准备要求
(一)现场勘查与方案确认
地质条件核查
施工前需联合监理单位对隧道掌子面地质情况进行确认,重点记录围岩等级(Ⅳ级及以上需采取加强支护措施)、涌水量(日均涌水量>50m3时需增设排水系统)、岩性特征(如遇软弱夹层需调整出渣参数)。
施工界面划分
承包方负责范围:掌子面至弃渣场的出渣作业(含装渣、运输、卸渣)、设备日常维保、临时道路维护
发包方配合内容:提供洞内照明(照度≥50lux)、通风(风量≥3m3/min·人)、临时用电接口(三级配电保护)
(二)设备配置标准
设备类型
技术参数要求
数量配置
备注
液压挖掘机
斗容≥1.2m3,作业半径≥6m
1台/工作面
配备破碎锤(备用)
自卸汽车
载重≥20t,最小转弯半径≤8m
3-5台(根据运距调整)
安装倒车影像及声光报警装置
装载机
额定载重量≥3t,卸载高度≥3m
1台
用于弃渣场平整
移动式空压机
排气量≥6m3/min,压力≥0.8MPa
1台
供风镐及设备清洁
(三)人员资质要求
特种作业人员
挖掘机/装载机司机:持住建部核发的《建筑施工特种作业操作资格证》(机械类)
汽车驾驶员:A2及以上驾照,5年以上重载运输经验
管理团队配置
现场负责人(1名):具备隧道工程3年以上管理经验
安全员(1名):持C类安全考核合格证,懂应急救援技能
二、出渣作业流程规范
(一)装渣作业标准
掌子面清理
爆破后需先进行危石处理(采用机械臂配合人工撬棍),确保掌子面顶部及侧帮稳定
采用“由外向内、分层装载”原则,每层厚度≤1.5m,避免超挖或欠挖
装载操作要求
挖掘机铲斗与自卸汽车车厢距离控制在0.5-1.0m,减少落差扬尘
装渣量不得超过车厢额定载重的110%,防止超载运输
(二)洞内运输控制
行车速度限制
隧道内直线段≤15km/h,弯道/会车段≤5km/h,距掌子面50m范围≤3km/h
车辆间距保持:自卸汽车≥20m,与前方施工人员≥10m安全距离
运输路径规划
单行道宽度≥4.5m,设置错车道(每500m一处,长度≥20m)
路面坡度≤8%,纵坡变化处设置缓坡段(长度≥10m)
(三)弃渣场管理
卸渣作业规范
分层卸渣,每层厚度≤2m,采用“前进式卸料、后退式平整”工艺
弃渣场边缘设置挡渣墙(高度≥2m,顶宽≥0.8m),底部设截排水沟(断面尺寸50cm×50cm)
环保要求
弃渣场周边设置洗车平台(含三级沉淀池,尺寸3m×4m×1.5m)
运输车辆出场前必须冲洗轮胎(水压≥0.6MPa),车身附着渣土清理干净
三、质量控制要点
(一)出渣效率指标
循环作业时间
Ⅳ级围岩段:装渣≤15min/车,洞内运输≤20min/趟(单程运距1km内)
Ⅴ级围岩段:装渣≤20min/车,需配合超前支护作业穿插进行
日作业量要求
单工作面日均出渣量≥200m3(按8小时工作制),月计划完成率≥95%
(二)安全质量禁止项
严禁在未完成掌子面支护的情况下进行装渣作业
禁止挖掘机在架空线缆下方作业(安全距离<2m时必须断电)
自卸汽车不得在坡道上停车卸料,卸料时必须打开车厢保险装置
四、安全防护措施
(一)洞内作业安全
爆破后出渣前检查
通风排烟≥15min,瓦斯浓度检测<0.5%(采用便携式检测仪)
支护结构检查:锚杆抗拔力≥150kN,喷射混凝土厚度≥设计值的90%
用电安全管理
设备电缆必须架空敷设(高度≥2.5m),严禁拖地碾压
照明线路采用36V安全电压,每50m设置应急灯(连续照明时间≥90min)
(二)运输安全控制
车辆维护要求
每日班前检查:制动系统(刹车距离≤30m/20km/h)、轮胎气压(8.5±0.2bar)、灯光信号
每周进行变速箱油、液压油、冷却液液位检查,按需补充
夜间作业保障
车辆安装LED轮廓灯(间隔≤2m),车身粘贴反光条(宽度≥5cm)
会车时必须使用近光灯,禁止使用远光直射
五、应急预案
(一)设备故障应急处理
挖掘机液压系统故障
立即启动备用装载机进行装渣作业,故障设备2小时内无法修复时启用备用设备
液压油泄漏处理:采用吸油棉覆盖泄漏点,沙土围堵防止扩散,废弃油液统一回收
运输车辆洞内抛锚
开启双闪警示灯,在来车方向50m处设置反光锥(间隔5m)
轻微故障30分钟内无法排除时,调用拖车拖至洞外维修
(二)突发事件响应
洞内火灾
立即切断事发区域电源,使用车载灭火器(ABC干粉型,容量≥4kg)初期灭火
启动应急通风,人员沿逃生通道(标识间距≤50m)向洞口疏散
边坡坍塌(弃渣场)
立即停止作业,撤离下风向人员至安全距离(≥50m)
采用无人机勘察坍塌范围,制定清方方案后由上而下分层处理
六、环保与文明施工
(一)扬尘控制措施
洞内装渣时采用雾炮降尘(覆盖率100%),弃渣场设置固定式喷淋系统(每2小
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