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长惠桥施工方案
一、项目概况与编制依据
1.1项目概况
长惠桥位于城市主干道与河流交汇处,横跨长惠河,是连接两岸的关键交通枢纽工程。桥梁全长680米,其中主桥采用80+130+80米三跨预应力混凝土连续梁结构,引桥为30米预制T梁,全桥宽38米,双向六车道设计,两侧各设2.5米人行道及2米非机动车道。设计荷载等级为城-A级,设计使用年限100年,抗震设防烈度7度,防洪标准按百年一遇洪水频率控制。
项目主要特点包括:
地质条件复杂:桥位处河床覆盖层为松散卵石层,下伏中风化砂岩,需采用特殊桩基施工工艺;
施工环境敏感:桥区周边为居民区及商业区,施工期间需严格控制噪声、扬尘及交通干扰;
结构技术难度高:主桥连续梁采用悬臂浇筑法施工,最大悬臂长度65米,需精准控制线形及预应力张拉工艺。
1.2编制依据
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T3650-2020)
《预应力混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)
长惠桥工程设计图纸及地质勘察报告
项目施工合同及业主相关要求
二、施工组织设计
2.1项目管理机构
成立项目经理部,设项目经理1名(持一级建造师证)、技术负责人1名(高级工程师),下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、施工管理部及综合办公室,配置专职安全员3名、质量员4名、测量工程师2名,确保管理覆盖全工序。
2.2施工队伍配置
组建6支专业施工队:
桩基施工队:负责钻孔灌注桩及承台施工,配备旋挖钻机4台、冲击钻2台;
钢结构施工队:负责挂篮、支架等临时结构加工安装,配置焊工25人;
混凝土施工队:承担连续梁、墩柱等现浇结构施工,配备泵车3台、振捣设备20套;
预应力施工队:专注钢绞线张拉及孔道压浆,配备智能张拉设备2套;
桥面系施工队:负责铺装层、护栏、伸缩缝施工;
机电安装队:负责照明、监控及排水系统安装。
2.3资源投入计划
(1)劳动力计划
高峰期投入总人数320人,其中技术工人180人(含持证焊工、起重工等),管理人员40人,普工100人,采用“三班倒”作业确保关键线路连续施工。
(2)材料供应计划
混凝土:C50高性能混凝土(主桥)、C40混凝土(引桥),采用商品混凝土,日均供应量≥200m3;
钢筋:HRB400E级钢筋总量约2800吨,分批次进场,每批次需提供出厂合格证及力学性能检测报告;
预应力材料:Φs15.2低松弛钢绞线(抗拉强度1860MPa),锚具采用OVM15系列,进场需进行硬度及锚固性能试验。
(3)主要设备配置
设备名称
型号规格
数量
用途
旋挖钻机
SR360R
4台
桩基成孔
挂篮
菱形挂篮(60t)
4套
连续梁悬臂浇筑
智能张拉系统
YCW250B
2套
预应力钢绞线张拉
混凝土泵车
52m臂架
3台
混凝土浇筑
振动压路机
20t
2台
路基及桥面铺装碾压
三、关键施工技术与工艺
3.1基础工程施工
(1)钻孔灌注桩施工
成孔工艺:主墩桩基直径1.8米,采用“旋挖钻+泥浆护壁”工艺,卵石层段投入冲击钻配合,孔深控制误差≤5cm,垂直度偏差≤1%;
清孔要求:采用二次清孔,孔底沉渣厚度≤50mm,泥浆比重1.15~1.20;
钢筋笼安装:分节制作(每节9米),孔口焊接,主筋保护层采用混凝土垫块,垫块强度≥C30;
水下混凝土浇筑:导管直径300mm,首灌量≥2.5m3,浇筑过程连续,提拔导管时确保埋深2~6米。
(2)承台施工
采用钢板桩围堰(拉森Ⅳ型)支护,基坑开挖深度5.5米,设置轻型井点降水系统;
承台钢筋绑扎时预埋墩身钢筋,采用定位支架固定,确保轴线偏差≤10mm;
混凝土分两层浇筑(每层1.5米),插入式振捣棒振捣,初凝前进行二次抹面,覆盖土工布洒水养护≥14天。
3.2主桥连续梁悬臂浇筑施工
(1)挂篮设计与安装
挂篮自重控制在设计荷载的40%以内,主桁采用20a工字钢,行走系统配置液压千斤顶同步顶推;
安装后进行1.2倍设计荷载预压(砂袋堆载),分级加载至600t,监测弹性变形值并作为立模标高调整依据。
(2)梁段施工流程
0号块施工:采用钢管支架现浇,支架基础浇筑80cm厚C30混凝土,预压消除非弹性变形;
悬臂段浇筑:共分15个节段(每节3~4米),挂篮前移后调整模板,绑扎钢筋(含波纹管定位),浇筑C50混凝土(掺粉煤灰及聚羧酸减水剂),养护至强度达85%后张拉预应力;
合龙段施工:先边跨后中跨,设置劲性骨架临时锁定,采用水箱配重法控制合龙高差≤2cm,浇筑时间选在夜间低温时段(气温5~15℃)。
(3)预应力施工控制
纵向钢束采用两端对称张拉,张拉力控制力1956kN,伸长量误差控制在±6%以内;
孔道压浆采用真空辅助压浆工艺,水泥浆水灰比0.35,掺入膨胀剂,压力控制在0.5~0.
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