S型齿廓齿轮建模与动态接触特性分析.pdfVIP

总第269期机械管理开发Total269

2025年第9期MechanicalManagementandDevelopmentNo.9,2025

仿真分析D0I:10.16525/14-1134/th.2025.09.015

S型齿廓齿轮建模态接触特性分析★

李阔，孙强，吴建伟，刁昊

河北050043)

（石家庄铁道大学机械工程学院，石家庄

摘要：通过S型齿廊齿轮的参数方程在MATLAB中构建出S型齿廊齿轮的点云模型生成精确地S型齿廊曲线，

将点云数据导入到SolidWorks中构建出S型齿廓曲线精确的渐开线齿轮副的三维模型。通过有限元分析方法，建

立S型齿廊齿轮的有限元分析模型，并进行模态分析，观察其振型，以研究S型齿廓曲线齿轮的固有频率和最大振

幅。采用基于模态叠加法的谐响应分析，比较S型齿廓齿轮与普通渐开线齿轮在加速度频率下的动态响应特性。针

对S型齿廊齿轮的瞬态接触特性不明确的问题，分析了不同啮合时刻齿面接触应力的变化规律。

关键词：S型齿廊齿轮；SolidWorks建模；模态分析；谐响应分析；瞬态动力学分析

中图分类号：TH132.41文献标识码：A文章编号：1003-773X(2025)09-0044-05

0引言络加工形成齿廓。由文献得[3],其通用数学模型如下：

齿轮是机械传动系统中的基础部件，其设计和性x(t)=tsin(α+u)-^sin(ot)cos(α+u)+rsinu-rucosu.(1)

能直接影响到传动系统的稳定性、效率和寿命。在实y(t)=tcos(α+u)+Asin(ot)cos(α+u)+rcosu+rusinu.(2)

际应用中，齿轮的啮合特性通常受到接触应力、振动、

噪声以及齿轮形状误差等因素的影响。为此,齿轮齿rsinαsinα-Λcosαcos(wt)

廓的优化成为提升传动性能的重要研究方向。相比传=TTcosα/[m(ha+c*)].(4)

统的渐开线齿轮,S型齿廓齿轮因其独特的凸－凹曲式中：m为模数;r为齿轮分度圆半径,r=mz/2;z为齿

线设计，在降低接触应力、减少滑动率、提高重合度和轮齿数；入为衍生系数，表示曲线的凹凸程度;ha*为

润滑性能等方面展现出明显优势齿顶高系数;c*为顶隙系数;の为频率;t为参数,范围

谐响应分析主要用于确定线性结构在承受随时/≤t≤π/。与普通的渐开线齿轮一样[6],S型齿

间按正弦规律变化的载荷时的稳态响应，从而能够廓曲线齿轮的基圆rb=rcosα。

得到结构在几种振型下的频率响应值曲线，从这些曲齿根圆

齿顶圆

线上找到“峰值”响应，就能得到与观察到的峰值频率S型齿廓曲线

对应的应力，使设计人员能够预测结构的持续动力特

性，S型齿廓齿轮在传动过程中，当激振力的频率与

传递轴的固有频率相等时，其共振会对齿轮造成严重过渡曲线

破坏,有必要对S型齿廓齿轮进行谐响应分析，以避

图1一对相互啮合的S型齿廓齿轮

免共振发生，通过建立齿轮副瞬态动力学仿真模型，