《汽车发动机电控系统检修（高职版）》项目5.pptxVIP

项目5排放控制系统检修

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随着经济的快速发展和居民收入水平的不断提高，我国汽车保有量迅速增加，汽车污染物排放造成的环保问题越来越突出。因此，国家有关部门先后多次出台和修订法规和标准，对汽车污染物排放进行严格管控和限制。作为汽车维修技术人员，只有熟悉排放控制系统的相关知识和操作技能，才能使所修汽车符合相关环保要求，达到验收标准。本项目主要介绍排放控制系统各主要组成部分的结构、工作原理和检修方法等知识，为学习后续内容及进行课程实训打基础。导读项目导读

导读学习目标知识目标1．掌握各类排放控制系统的组成及工作原理。2．掌握排放控制系统各主要部件的结构、工作原理和检修方法。

导读学习目标技能目标1．树立绿色环保、节能低碳的生态文明理念。2．培养认真负责、耐心细致的职业作风。素质目标1．能够拆装排放控制系统主要部件。2．能够检修排放控制系统的一般故障。

任务5.1检修氧传感器和三元催化转化器任务5.2检修废气再循环控制系统和二次空气喷射系统任务5.3检修燃油蒸发排放控制系统和曲轴箱强制通风系统

任务5.1检修氧传感器和三元催化转化器

任务引入小杨的汽车已经开了八年了。前段时间他按规定把车开到汽车检测站进行年检，可是该车被检测出尾气污染物超标，年检未能通过。于是，小杨把车送到汽车维修厂进行检修。在汽车维修厂，维修技师用汽车尾气分析仪对该车排放的尾气进行了检测，结果显示尾气污染物确实超出了限值。维修技师从排气管上把氧传感器和三元催化转化器拆下，发现氧传感器感应元件保护罩的颜色发黑，三元催化转化器内积聚了不少炭灰。于是，维修技师对氧传感器和三元催化转化器进行了清理。这些部件清理完成并安装好后，维修技师再次启动汽车对尾气进行了检测，结果显示污染物排放量明显减少，符合标准要求。之后该车顺利通过了年检。本任务要求学生了解排放控制系统的基本知识，掌握氧传感器和三元催化转化器的基本知识和检修方法。本任务的知识与技能要求如表5-1（详见教材）所示。

任务工单——检测氧传感器学生领取任务工单（详见教材），并完成工单内容。1.学生分组2.获取信息3.任务准备6.课堂小结4.任务实施5.考核评价

相关知识5.1.1排放控制系统概述汽车排放的污染物主要有碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOx）等。HC主要是未燃烧和未完全燃烧的燃油、润滑油及其裂解产物和部分氧化物。HC在空气中达到一定浓度时，会与O2发生反应生成醛类有害物质，该物质会强烈刺激人的上呼吸道黏膜和眼睛等。CO主要是燃油中的碳没有完全燃烧生成的。CO是汽车排放的污染物中危害性最大的成分，一旦进入人体会与血液中的血红蛋白结合，影响血液运送氧气的功能，使人缺氧而导致头痛、眩晕等。NOx主要是可燃混合气在高温、富氧条件下燃烧时，其中的N2和O2发生化学反应生成的。NOx会造成人的呼吸系统功能失调。

相关知识上述污染物主要通过发动机排气管排放到大气中，此外也有一部分污染物不经排气管而直接排入大气中，如燃油箱中蒸发的燃油蒸气和窜入曲轴箱的可燃混合气等。为了最大限度减少污染物排放量，满足污染物排放法规和标准的要求，现代汽车普遍采用多种排放控制系统对污染物进行控制和净化。根据污染物排放方式的不同，排放控制系统可分为排气污染物控制系统和非排气污染物控制系统两大类，如表5-8所示。类别具体排放控制系统排气污染物控制系统三元催化转化（英文简称TWC）系统废气再循环（英文简称EGR）控制系统二次空气喷射（英文简称AI）系统非排气污染物控制系统燃油蒸发排放控制（英文简称EVAP）系统曲轴箱强制通风（英文简称PCV）系统

相关知识5.1.2氧传感器在排放控制系统中，三元催化转化系统是最有效的污染物净化系统，它主要由三元催化转化器、前氧传感器和后氧传感器等组成，如下图所示。根据是否带有加热元件，氧传感器可分为加热型和非加热型两种，其中加热型氧传感器能在发动机启动后短时间内将氧传感器迅速加热至工作温度。三元催化转化系统中常见的氧传感器有二氧化锆（ZrO2）氧传感器和二氧化钛（TiO2）氧传感器，下面分别进行介绍。

相关知识1．二氧化锆氧传感器1）结构二氧化锆氧传感器的结构如右图所示。它主要由保护套、锆管、加热元件、壳体、碟簧、支撑管、导线支架和线束等组成，其中锆管为感应元件，它的材料为二氧化锆，是一种在有氧环境下能产生电压的陶瓷材料。

相关知识2）工作原理在二氧化锆氧传感器中，锆管内、外表面覆盖了具有透气孔的薄层铂作为电极。其中，锆管内表面是正极，它与大气相通；锆管外表