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振动与冲击

第43卷第1期JOURNALOFVIBRATIONANDSHOCKVol.43No.12024

轨道车辆一系螺旋弹簧振动疲劳失效分析

孙文静，王嘉豪，THOMPSONDavid²，王腾飞，周劲松!

（1.同济大学铁道与城市轨道交通研究院，上海201804；

2.InstituteofSoundandVibrationResearch,UniversityofSouthampton,SouthamptonSO171BJ,UK)

摘要：轨道车辆服役工况下一系悬挂系统中的金属螺旋弹簧疲劳断裂时有发生，影响列车运行安全性。针对某

一系螺旋弹簧疲劳失效故障，考虑轮轨激励与弹簧结构动态特性耦合关系，建立准确提取弹簧载荷的模型，通过结构频域

疲劳分析法计算弹簧动应力响应与疲劳寿命。首先考虑螺旋弹簧结构的动态特性，建立包含一系动刚度特性的车辆－轨

道耦合精细化动力学模型，然后在轮轨激励下提取服役工况弹簧两端动载荷，最后采用结构频域疲劳分析法计算弹簧动

应力响应与疲劳寿命，并与实测动应力结果进行对比验证。结果表明：螺旋弹簧自身动态特性体现在：多阶模态频率下弹

簧中部的最大模态变形与簧条1～2圈间的最大模态应力；基于耦合动力学模型，计算得到内簧动应力响应与实测结果一

致，在58Hz的动应力峰值是其它频率动应力峰值的3倍以上由于内簧一阶固有频率与轮轨系统P2共振频率接近，弹

簧内部共振引起簧条1.2圈内侧高应力，该处疲劳寿命最短的分析结果与现场断裂位置吻合，而外簧的最短疲劳寿命约

为内簧的3.6倍。因此,同时考虑轮轨激励与螺旋弹簧自身动态特性，使得一系螺旋弹簧固有频率远离轮轨共振频率，可

提高弹簧结构的抗疲劳特性。

关键词：轨道车辆；螺旋弹簧；模态频率；动应力；振动疲劳

中图分类号：U270.1文献标志码：AD0I:10.13465/j.cnki.jvs.2024.01.027

Analysisofvibrationfatiguefailureofprimarycoilspringswithinrailwayvehicles

SUNWenjing,WANGJiahao,THOMPSONDawvid’,WANGTengfei,ZHOUJinsong

(1.RailwayandUrbanRailTransitResearchInstitute,TongjiUniversity,Shanghai201804,China;

2.InstituteofSoundandVibrationResearch,UniversityofSouthampton,SouthamptonSO171BJ,UK)

Abstract:Inoperationconditionsofrailvehicles,fatiguefracturesofmetalcoilspringsinthesuspensionsystemof

aserieshavebeenobserved,impactingthesafetyoftrainoperations.Toaddressaspecificfatiguefailureinacertain

seriesofcoilsprings,anaccuratemodelforextractingthespringloadisestablished,takingintoaccountthecoupling

relationshipbetweenwheel/railexcitationandspringstructuraldynamicchara