6.4集成定时器(课件)-高一《汽车电工电子基础》同步教学(北京理工大学出版社).pdfVIP

课题六数字电路基础

学习任务

1.了解数字电路基本概念

2.了解门电路在汽车上的应用

3.了解DAC0832、DAC0809集成D/A转换器

集成定时器

任务四

汽车常用集成电路

1．电子调压器电路

汽车发电机发出的交流电经过桥式整流后变为直流电，而汽车电气系统

的电压需要保持一定的稳定性。一般利用电压调节器控制交流发电机励磁线

圈的通断，达到控制交流发电机输出电压的目的。

电压调节器相当于一个开关，控制励磁线圈通断，电压调节器还有电压

检测、保护等电路。

如图所示：

（2）汽车电子调压器专用集成电路MC3325

MC3325是美国Motorola公司生产的汽车电子调压器专用集成电路。

MC3325集成电路采用双列直插14引脚封装，引脚如图1所示，1脚接

地，11、12、13、14不用。

MC3325集成电压调节器的典型应用电路如图2所示。

R5连接在5、6、7脚中的一个，作为调节电压值。R1控制MC3325内

部二极管串的电压，确定温度系数。R2确定输出电流。R3和R4均为限流电

阻。R6确定过压动作值。R7、C1、C2作补偿用。

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2．电子点火电路

（1）电子点火控制器L497

L497为双列直插式点火集成块，它有16个管脚（如图1所示），其内部

框图如图2所示。该点火电子组件除具有一般点火电子组件的开关作用，即

接通和切断一次侧电路外，还增加了许多功能，如点火线圈限流控制、闭合

角控制、停车断电保护、过压保护等功能。

典型应用电路如图3所示。接通点火开关，起动发动机，分电器开始转

动，当霍尔信号发生器的触发叶轮进入空气隙时，霍尔信号发生器输出高电

位，通过导线6和3输入点火电子组件。此时，点火电子组件根据发动机的转

速、电源电压及点火线圈的特性，适时地使点火电子组件的末级大功率晶体

管VT导通，接通一次侧电路。当霍尔信号发生器的触发叶轮离开空气隙时

，霍尔信号发生器输入信号下跳为低电位，点火电子组件末级大功率晶体管

VT立即截止，切断点火线圈一次侧电路，二次绕组产生高电压。

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（2）MC3334高能电子点火电路

MC3334是美国Motorola公司生产的一种汽车用无触点高能电子点火专

用集成电路。该电路具有工作电压范围宽（4~24V），输入、输出及电源电

压过压脉冲保护，点火电流外部调节，可低压低温起动，高效节能等特点。

MC3334为标准双列直插式8引脚封装，其引脚功能如图1所示。

该器件典型应用的外部元件连接方法如图2所示。由该器件构成的点火器外围

元件少，且不需高精度电阻，生产维修都很方便。

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3．闪光器电路

（1）汽车闪光器专用集成电路LD7208

①LD7208的功能和特点

由LD7208组成的闪光器电路在汽车转弯时作闪光和报警之用。当汽

车正常转弯且车灯完好时，转向信号灯和驾驶室监测用的转向指示灯同时

闪烁，闪光频率为80次/分钟；当车灯损坏后，转向指示灯的闪光频率加

快1倍，以示报警。

LD7208集成电路具有功能齐全、功耗低、精度高、外围元件简单、

工作电压范围大（标称工作电压为12V，实际工作电压为9~18V）和无

需调整等特点。

②电路工作原理

LD7208集成电路采用双列8引脚塑封结构，其内部主要由输入检测

器、电压检测器、振荡器和驱动输出电路四个部分组成，内部结构如图1

所示，典型应用电路如图2所示。

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