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汽车零件总成识别3.4.1制动系的基本结构电子课件

工信版

任务四识别汽车制动系

•任务四识别汽车制动系

学习目标：

1.识别汽车制动系的功用和基本结构。

2.识别制动器的类型及结构。

•任务四识别汽车制动系

一、作用

制动系的作用是根据需要使汽车

减速或在最短的距离内停车，以确

保行车安全，并保障汽车停放可靠

不能自动滑移。

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二、组成

汽车两套制动装置都是由制动器

和操纵制动器的传动机构两部分组

成。

•任务四识别汽车制动系

三、结构

结构：

车轮制动器有盘式和鼓式两种基本类型。多数车辆的前轮用盘式制动器，许多汽

车四个车轮都用盘式制动器，也有前盘式制动器后鼓式制动器。随着轿车车速的不

断提高，近年来采用盘式制动器的轿车日益增多，尤其是中高级轿车。

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四、类型

汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统，一套是

行车制动装置，主要用于汽车行驶中的减速和停车。

另一套是驻车制动装置，主要用于停车防止滑移。有的

汽车还装有紧急制动装置和安全制动或辅助制动装置，高

级汽车还装有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置

等。

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（一）盘式制动器

1.结构

盘式车轮制动器是由摩擦衬块从两

侧夹紧与车轮共同旋转的制动器后

而产生制动效能。制动器的旋转元

件是金属盘，称为制动盘。不动的

摩擦元件是制动钳或钢制圆盘。

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（一）盘式制动器

1.结构

盘式车轮制动器是由摩擦衬块从两

侧夹紧与车轮共同旋转的制动器后

而产生制动效能。制动器的旋转元

件是金属盘，称为制动盘。不动的

摩擦元件是制动钳或钢制圆盘。

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（一）盘式制动器

（1）定钳盘式制动器

特点：制动钳体固定在车桥上，制

动钳内装有两个活塞，分别位于制

动盘两侧。

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（一）盘式制动器

（2）浮钳盘式制动器

特点：制动钳体可以相对于制动盘

作轴向滑动，制动钳内只在制动盘

的内侧装有一个活塞。

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（二）鼓式制动器

1.含义

鼓式制动器也叫块式制动器，是靠制动

块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制

动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)

位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向

外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的

目的。

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（二）鼓式制动器

1.类型

根据制动时两制动蹄对制动鼓径向力的

平衡状况，鼓式车轮制动器又分为非平衡

式、平衡式(单向助势、双向助势)和自动

增力式三种。

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（二）鼓式制动器

（1）非平衡式车轮制动器

简单非平衡式制动器结构特点是两制动

蹄的支承点都位于蹄的－端，两支承点与

张开力作用点的布置都是轴对称式，轮缸

中两活塞的直径相等。

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（二）鼓式制动器

（1）非平衡式车轮制动器

工作原理：

制动时，一制动蹄为“助势蹄”，另一蹄

为“减势蹄”，使得两蹄对制动鼓施加的法

向力不相等，