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小山修路施工方案
一、工程概况
1.1项目背景
本项目为“小山区域道路新建工程”，位于XX市XX区小山片区，道路全长2.8公里，设计为双向两车道乡村公路，设计时速30km/h，道路红线宽度8米，路面结构采用“水泥混凝土+基层+垫层”复合结构。项目旨在解决山区居民出行难题，串联沿线5个自然村，同步配套排水、交通安全及绿化工程，预计总工期180天。
1.2地形地貌特征
施工区域属低山丘陵地貌，海拔落差50-120米，地形坡度15°-30°，局部路段存在陡坡（35°）及冲沟。地表覆盖层以腐殖土（厚0.5-1.2米）、碎石土为主，下伏基岩为中风化砂岩，地下水位埋深3-8米。沿线需穿越2处冲沟、1处小型山谷，需设置3座盖板涵及1处浆砌片石挡土墙。
1.3主要工程量
工程类别
单位
工程量
备注
路基开挖
m3
15,600
含土方12,000m3、石方3,600m3
路基填筑
m3
8,800
采用级配碎石分层碾压
水泥混凝土路面
m2
22,400
C30混凝土，厚度22cm
盖板涵
道
3
单孔跨径2-4米
挡土墙
m3
1,200
浆砌片石，平均高度3.5米
二、施工总体部署
2.1施工组织架构
成立项目经理部，设项目经理1人、技术负责人1人、安全员2人、施工员3人及各专业班组（路基组、路面组、结构组、绿化组），配置挖掘机3台（1.2m3斗容）、装载机2台、压路机2台（18t振动压路机+22t胶轮压路机）、混凝土搅拌站1座（HZS50型）及运输车辆8台。
2.2施工分区与流程
分区划分：将道路划分为A（K0+000-K1+000）、B（K1+000-K2+000）、C（K2+000-K2+800）三个施工段，A段以挖方为主，B段含冲沟处理，C段以填方为主。
总体流程：施工准备→测量放线→路基工程→结构工程（涵洞、挡土墙）→路面工程→排水工程→交通安全设施→绿化工程→竣工验收。
2.3进度计划
第一阶段（1-30天）：施工准备、清表、测量放线；
第二阶段（31-90天）：路基开挖与填筑、涵洞及挡土墙施工；
第三阶段（91-140天）：基层、垫层施工，水泥混凝土路面浇筑；
第四阶段（141-170天）：排水、交通安全设施及绿化工程；
第五阶段（171-180天）：清理、验收准备。
三、施工准备
3.1技术准备
图纸会审：组织技术团队核对设计图纸，重点确认陡坡路段路基边坡坡率（1:1.5-1:2.0）、挡土墙基础埋深（≥1.2米）及涵洞进出口标高；
测量控制网：建立三级导线控制网，设置28个导线点及56个水准点，采用GPS静态定位与全站仪复核，确保平面位置误差≤5cm，高程误差≤3cm；
试验段施工：在K1+200-K1+400段选取200米试验段，验证路基填筑压实参数（虚铺厚度30cm、碾压遍数6-8遍）及混凝土路面振捣工艺。
3.2现场准备
场地平整：清理施工区域内杂草、树木及障碍物，砍伐树木需办理林业许可，腐殖土集中堆放（后期用于绿化回填）；
临时设施：搭建项目部驻地（面积300㎡）、材料仓库（200㎡）、混凝土搅拌站（占地500㎡）及弃土场（容量10,000m3，距离主线1.5公里）；
临时道路：修建3条施工便道（总长1.2公里，宽4.5米，采用碎石垫层+泥结碎石面层），设置错车道6处。
3.3材料准备
主材采购：水泥选用P.O42.5级普通硅酸盐水泥（初凝时间≥45min），碎石采用5-31.5mm连续级配，砂为中粗河砂（含泥量≤3%），钢筋为HRB400E级；
材料检验：每批次水泥、钢筋进场需提供出厂合格证，并按规范抽样送检，混凝土配合比经第三方实验室验证（C30混凝土配合比：水泥320kg/m3、砂680kg/m3、碎石1150kg/m3、水180kg/m3，掺加粉煤灰50kg/m3）。
四、主要分部分项工程施工
4.1路基工程
4.1.1路基开挖
土方开挖：采用挖掘机分层开挖（每层深度2-3米），自卸车运输至弃土场，边坡按1:1.5放坡，坡顶设置截水沟（宽0.6米、深0.5米，浆砌片石砌筑）；
石方开挖：对中风化砂岩路段采用浅孔爆破，钻孔直径42mm，孔深2-3米，单孔装药量0.5-1.0kg，采用毫秒微差爆破技术，爆破后边坡采用液压破碎锤修整，确保坡面平整度≤20cm；
特殊路段处理：陡坡路段（坡度30°）采用“台阶法”开挖，台阶宽度≥1.5米，向内倾斜2%，台阶面铺设土工格栅（双向拉伸，抗拉强度≥80kN/m）。
4.1.2路基填筑
填料要求：选用级配碎石（粒径≤15cm，不均匀系数Cu≥5），有机质含量≤5%，压实度≥93%（路床顶面≥95%）；
填筑工艺：分层填筑（虚铺厚度30cm）→平地机整平→压路机碾压（先静压2遍，再振动碾压4-6遍，碾压速度2-3km/h）→灌砂法检测压实度，合格后
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