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首件工程专项施工方案

一、工程概况

本工程为城市快速路改造项目K1+200~K1+500段桥梁工程，上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，下部结构为桩柱式桥墩，基础采用钻孔灌注桩。桥梁全长300m，共6跨，单幅宽度12.5m，双向6车道设计。首件工程选取3#墩左幅盖梁作为代表性施工单元，该盖梁长12.6m、宽2.2m、高1.8m，混凝土设计强度C40，钢筋总量2.8t，模板采用18mm厚酚醛覆膜胶合板与50×100mm方木组合体系。施工区域地质条件为第四系松散堆积层，地下水位埋深5.2m，场地平整已完成，施工便道与临时水电接驳到位。

二、编制依据

设计文件

《XX市快速路改造工程施工图设计》（2025年版）

《3#墩结构构造详图》（图号：QL-08）

《桥梁工程地质勘察报告》（勘察编号：KC-2025-012）

规范标准

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）

《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）

《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）

其他依据

本项目施工组织设计

模板及支架专项计算书（计算编号：MQ-2025-003）

首件工程评估实施细则（业主文件：YF-2025-015）

三、施工安排

（一）施工管理架构

岗位

姓名

职责

项目经理

张XX

首件工程总负责

技术负责人

李XX

方案执行与技术指导

施工员

王XX

现场施工组织

质量员

赵XX

工序质量验收

安全员

陈XX

安全监督与应急管理

测量员

刘XX

轴线与标高控制

（二）施工进度计划

准备阶段（3天）

材料进场检验（第1天）

测量放线与标高复核（第2天）

技术交底与安全培训（第3天）

实施阶段（7天）

支架搭设（第4-5天）

模板安装与加固（第6天）

钢筋绑扎（第7-8天）

混凝土浇筑（第9天）

养护与拆模（第10-11天）

评估阶段（3天）

实体检测（第12天）

数据整理与分析（第13天）

首件验收会（第14天）

（三）资源配置

材料计划

18mm厚胶合板：52㎡（含10%损耗）

50×100mm方木：3.2m3（间距200mm布置）

Φ48×3.0mm钢管：8.5t（支架用）

M16高强螺栓：120套（模板加固用）

C40混凝土：42m3（含1.5%损耗）

钢筋：HRB400EΦ25mm1.8t，Φ16mm1.0t

设备配置

全站仪（拓普康GPT-3003LNC）：1台

水准仪（苏光DSZ2）：1台

振捣棒（Φ50mm）：2台

汽车吊（25t）：1台（模板吊装）

混凝土输送泵（HBT60）：1台

四、模板设计

（一）模板体系组成

面板系统

采用18mm厚酚醛覆膜胶合板，板材弹性模量E=9500MPa，抗弯强度[f]=15MPa。

面板接缝处粘贴50mm宽双面海绵胶带，拼缝间隙≤1mm。

支撑系统

立杆：纵横向间距600×600mm，步距1200mm，扫地杆距地面200mm

横杆：每步设置双向水平杆，端部伸出扣件长度100mm

剪刀撑：纵横向连续设置，角度45°-60°，搭接长度1000mm，用3个旋转扣件固定

抱柱箍：采用双拼Φ48钢管，间距500mm，与墩柱间隙用木楔楔紧

加固措施

侧模背楞采用50×100mm方木@200mm，双拼钢管横向加固@500mm

M16对拉螺栓横向间距500mm，竖向间距450mm，螺栓中部设Φ20PVC套管

底模下设50×100mm方木纵楞@200mm，与横杆顶托连接

（二）模板计算成果

计算项目

计算值

限值

结论

面板挠度

1.8mm

L/400=7.5mm

满足

立杆稳定性

18.6MPa

205MPa

满足

对拉螺栓拉力

12.5kN

20.5kN（M16螺栓）

满足

扣件抗滑承载力

8.5kN

8kN（单扣件）

采用双扣件

五、施工工艺

（一）测量放线

采用全站仪极坐标法放出盖梁轴线，误差控制在±5mm内

用水准仪测设盖梁顶标高，设置4个高程控制点（四角各1个）

沿轴线方向每2m设置截面控制线，并用红油漆标记于墩柱上

（二）支架搭设

地基处理

支架基础采用200mm厚C20混凝土硬化，设置5‰排水坡度

地基承载力检测≥150kPa，检测点数量3个（左、中、右）

搭设流程

摆放扫地杆→逐根树立立杆并与扫地杆扣接→安装水平杆→设置剪刀撑→安装顶托

立杆垂直度偏差≤1/200，全高偏差≤100mm

顶托伸出钢管长度≤300mm，且螺杆外露长度≤200mm

（三）模板安装

底模安装

铺设50×100mm纵向方木（间距200mm），方木接头错开布置

模板接缝处采用木胶粉嵌缝，表面刮腻子后打磨平整

底模标高偏差控制在+5mm/-3mm内

侧模安装

采用人工配合吊车分片吊装，每片重量≤0.5t

侧模与底模连接