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道路交通安全隐患排查整治工作总结

为全面落实道路交通安全管理责任，有效预防和减少道路交通事故，今年以来，我们坚持“隐患就是事故”理念，聚焦“人、车、路、环境”全要素，以“防风险、除隐患、保安全”为主线，系统推进道路交通安全隐患排查整治工作。工作开展以来，累计投入排查力量2300余人次，覆盖国省道、县乡道、农村公路、城乡结合部及校园、商圈周边道路等重点区域1200余公里，排查各类隐患点段427处，完成整改396处，整改率92.7%；同步推动“道路隐患动态清零”机制落地，实现季度滚动排查、分类分级治理，辖区道路交通事故起数、伤亡人数同比分别下降18.6%、12.3%，较大以上事故“零发生”，整治工作取得阶段性成效。

在组织推进上，我们建立“政府主导、部门联动、属地负责”工作机制，由分管领导牵头成立专项整治专班，统筹公安交警、交通运输、住建、应急、农业农村等部门及乡镇（街道）协同作战。制定《道路交通安全隐患排查整治行动方案》，明确“底数摸排、分类整治、验收销号”三阶段任务，细化“道路线形、安全设施、交通流量、事故规律”四项排查标准，配套《隐患分级分类治理清单》，将隐患按风险等级分为红（重大）、黄（较大）、蓝（一般）三级，对应“立即整改、限期整改、长期跟进”三类措施，确保责任到岗、任务到人。

排查过程中，坚持“专业排查+群众参与”双轨并行。一方面，组织交警大队事故、秩序、科技部门联合交通部门公路养护、工程技术人员，采用“现场勘查+数据比对”方式，对近三年事故多发路段进行“回头看”，重点核查急弯陡坡、临水临崖、视距不良、标志标线缺失等12类显性隐患；运用交通流量监测设备、无人机航测等技术手段，分析国省道货车超速、农村公路农用车违法载人等高频违法路段的隐性风险。另一方面，开通“隐患随手拍”微信举报平台，发动沿线群众、运输企业、学校师生提供隐患线索，累计收集有效信息89条，其中“某镇中学门前斑马线磨损严重”“某村路口无照明设施夜间事故多”等群众反映强烈的问题被纳入优先整改清单。

整治环节突出“一患一策”精准治理。对红标隐患实行“挂牌督办”，由专班直接跟进。例如，G321线K158+300K159+100段连续3年发生5起亡人事故，经分析系“长下坡+连续弯道+大型车辆制动失效”叠加导致，我们协调交通部门增设避险车道2处、震荡减速标线1200米，安装区间测速设备2套，同步联合运管部门对途经该路段的货运企业开展“安全培训+动态监控”双约束，整改后6个月内未发生同类事故。对黄标隐患推行“部门联治”，针对县乡道X78线K23+500处“路口无信号灯、货车与电动车冲突”问题，由交警部门优化信号灯配时方案，住建部门增设非机动车等待区，农业农村部门组织沿线村庄开展“一盔一带”宣传，多方联动后该路口月均事故从3.2起降至0.5起。对蓝标隐患实施“快速清零”，集中力量整改标志缺失、标线模糊等小隐患，累计补划标线1.2万平方米，新增爆闪灯、凸面镜等设施312套，修复护栏、隔离墩860米。

同时，注重“整治+管理”双管齐下。在加强道路硬件改造的基础上，针对农村地区“两违”（违法载人、违法超员）突出问题，推广“路长+劝导员”模式，在126个行政村设立交通安全劝导站，培训劝导员287名，累计劝导纠正农用车违法载人3200余起；针对货运车辆超限超载，联合交通部门在重点路段设置流动治超点，开展“零点行动”“周末夜查”等专项执法，查处超限超载车辆176台次，卸载货物2100余吨；针对校园周边交通乱象，推行“护学岗+即停即走”管理，在32所中小学周边施划临时停车位260个，设置接送时段限行标志，上下学高峰期拥堵时长缩短40%。

整治工作虽取得一定成效，但仍存在部分难点：一是农村公路历史欠账较多，部分临水临崖路段因资金限制，护栏安装进度滞后；二是个别隐患点涉及多部门职责交叉，协调效率有待提升；三是群众安全意识参差不齐，电动车不戴头盔、行人横穿马路等行为仍有发生。下一步，我们将持续巩固整治成果，重点推进农村公路安全生命防护工程建设，年内计划完成50公里临水临崖路段护栏加装；完善跨部门隐患共治平台，实现信息共享、协同处置；深化“交通安全进万家”宣传活动，通过案例警示、模拟体验等方式提升群众参与度，推动道路交通安全从“被动治理”向“主动预防”转变。