2025年无人机驾驶员执照考试题库（附答案和详细解析）（1227）.docxVIP

无人机驾驶员执照考试试卷（总分100分）

一、单项选择题（共10题，每题1分，共10分）

我国真高120米以上至1000米的空域属于以下哪类？

A.A类高空管制空域

B.B类监视空域

C.C类报告空域

D.D类隔离空域

答案：B

解析：根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，我国空域按风险程度划分为A（高空管制）、B（监视）、C（报告）、D（隔离）四类。其中真高120米以上至1000米属于B类监视空域，需接受空管机构监视但无需提前申请计划（区别于A类需严格管制，C类需主动报告，D类为特定隔离区域）。

多旋翼无人机的“GPS模式”下，飞控主要依赖哪种传感器保持悬停？

A.气压计

B.陀螺仪

C.加速度计

D.GPS模块

答案：D

解析：GPS模式下，飞控通过GPS模块获取位置信息，结合气压计（高度）、陀螺仪（姿态）等传感器实现定点悬停。其中GPS模块是水平位置稳定的核心（气压计负责高度，陀螺仪负责姿态平衡）。

视距内驾驶员操作无人机时，最大飞行高度（真高）限制为？

A.50米

B.100米

C.120米

D.150米

答案：C

解析：根据《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法》，视距内（驾驶员肉眼可见）飞行的最大真高限制为120米（超视距需额外资质且高度限制更高）。

无人机电池充满后长期闲置，正确的存储方式是？

A.满电存储（100%电量）

B.存储电量30%-50%

C.存储电量70%-80%

D.完全放电（0%电量）

答案：B

解析：锂电池长期满电或完全放电会加速老化，最佳存储电量为30%-50%（部分厂商建议40%左右），需定期（1-2月）充电至存储电量以维持性能。

遥控器“美国手”的操作定义是？

A.左手油门+方向，右手升降+横滚

B.左手升降+横滚，右手油门+方向

C.左手油门+横滚，右手升降+方向

D.左手方向+横滚，右手油门+升降

答案：A

解析：“美国手”标准配置为左手控制油门（上下）和方向（左右），右手控制升降（前后）和横滚（左右）；“日本手”则是左手控制升降+横滚，右手控制油门+方向。

以下哪种气象条件最适合无人机飞行？

A.风速6m/s，能见度5km

B.风速8m/s，能见度10km

C.风速4m/s，能见度15km

D.风速10m/s，能见度3km

答案：C

解析：无人机飞行推荐风速≤6m/s（部分机型≤8m/s），能见度≥5km（视距内需≥3km，超视距需更高）。选项C风速4m/s、能见度15km符合安全要求（A风速临界，B风速略高，D风速超限且能见度低）。

无人机“失控返航”功能触发时，默认返回的坐标是？

A.起飞点

B.遥控器当前位置

C.最后一次GPS定位点

D.最近的空旷场地

答案：A

解析：失控返航（RTH）的默认目标点是起飞时记录的GPS坐标（即起飞点），部分高级机型支持设置为遥控器当前位置（需额外设置）。

多旋翼无人机的“桨叶旋转方向”正确的是？

A.所有桨叶顺时针旋转

B.对角桨叶反向旋转（两正两反）

C.前后桨叶同向，左右反向

D.所有桨叶逆时针旋转

答案：B

解析：多旋翼（如四轴）通过对角桨叶反向旋转抵消反扭矩（两正桨顺时针，两反桨逆时针），确保机身稳定（若所有桨同向旋转，机身会因反扭矩自旋）。

以下哪种情况无需申请飞行计划？

A.真高50米，在机场净空保护区飞行

B.真高80米，在军事管理区上空飞行

C.真高30米，在城市公园内飞行（非管制空域）

D.真高150米，在农村空旷区域飞行

答案：C

解析：根据法规，在管制空域（如机场净空区、军事管理区）或超视距、真高120米以上飞行需提前申请计划；真高120米以下且非管制空域的视距内飞行无需申请（选项C符合）。

无人机“图传信号中断”时，优先操作是？

A.切换手动模式

B.立即关闭遥控器

C.保持当前航向

D.触发失控返航

答案：D

解析：图传中断时，若遥控器信号正常，应触发失控返航（RTH）返回起飞点；若遥控器信号也中断，则依赖飞控自动返航。手动切换模式可能因视野缺失导致危险（选项D为标准应急流程）。

二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分）

无人机系统（UAS）的核心组成部分包括？

A.无人机机体

B.地面控制站（GCS）

C.通信链路

D.飞控系统（FC）

答案：ABCD

解析：无人机系统由机体（结构平台）、飞控系统（核心控制）、地面控制站（监控与指令）、通信链路（数据传输）四部分组成，缺一不可。

以下属于“视距内飞行”必须满足的条件是？

A.驾驶员肉眼直接观察无人机

B.飞行高度真高≤120米

C.与无人机距离≤500米

D.使用实时图传辅助观察

答案：ABC

解析：视距内飞行定义为驾驶员肉眼直接观察（不可依赖图传），距离≤