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春运乘务实习心得

春运乘务实习心得篇1

1月11日至2月16日参与了广州铁路局长沙客运段的春运顶岗实习，我担当的职务是列车员。包括年前的广州至汉口的K20xx/20xx次，年后的长沙至永州的K123次列车，永州至上海的L3012次列车，上海至长沙的L302/303次列车的乘务员工作。

我们都是第一次参与铁路春运工作，在这次为期40左右的春运过程中，我们始终仔细工作，从不怨言。有些同学连年夜饭都是在车上吃的，又要同学大年初一就要上班。虽然工作很苦很累，我们也经受了很多的事，见到许多人，收获良多，感受颇深。详细总结为以下几点。

第一;人多超员。春运是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高运输压力的现象。每年春运都是对大路，航空，铁路和水运的一次巨大的考验。其中尤以铁路为甚!春运人多，以前我也知道，这次亲身感受春运，对人多这个概念有了更深的体会。我工作的车厢是软卧车厢，铁道部实行的以卧代坐的方法增加运力。我们车厢也许超员20%左右，过道牵强可以通过，不算很挤。但是硬座车厢就是不一样了，超员在40%以上，过道上都是旅客，通过很困难，我们同学在1号车厢工作的回17号车厢休息，平常几分钟的时间可以通过，却需要耗时40分钟，人到了17号车厢时已经是馒头大汗。大家由此可以想象车型内有多么拥挤，我们也是深有感受啊。

其次;平安重于泰山。大家回家过年或是走亲访友都是盼望能够一路平平安安，我们作为列车工作人员当然也是致力为旅客伴侣供应平安、快速的旅行。列车在高速运行时，由于牵引力或者制动力的突然变化和铁轨间隙很简单产生冲动和颠簸，再加之车上乘客又多，有些旅客甚至坐在连接处旁边，平安事故常有发生。作为乘务员，我们应当嘱咐旅客留意平安，关闭窗门时之一不要压到自己或者其他旅客的手，留意地板湿滑，不要摔倒等。

第三;与人交谈，留意方式方法。在我们乘务员工作的时候，多多少少要与旅客进行沟通沟通，大家都是第一次见面，假如方式方法适合，旅客自然会听进去，尽量协作乘务员的工作;反之，旅客会对乘务员产生反感，增加工作难度。在我值乘期间，旅客上车后，我会逐个对每个包厢的旅客进行沟通，告知他们一些留意事项，譬如关门不要夹到别人的手，打开水不要烫伤，垃圾不要乱丢，用个小袋子装着等，旅客伴侣都很协作我的工作，在最终打

扫卫生时，垃圾大多是用袋子装着，所以我们车厢要比同等车厢早5分钟左右完工，最终也算是旅客对我们工作的小小鼓舞。

第四：感谢领导和老师的关怀。虽然我们之前都参与过一次顶岗实习，但我们那是在一个固定的工厂工作还有带队老师监督照看，而这次我们是参与的铁路春运工作，关系重大。列车跑到哪里，我们就要工作到哪里。我们也要经受很大的考验和风险，车长和师傅都对我们这些毛头小子都特别关怀照看，不让我做重活粗活，学校老师也常常询问我们的工作状态，关怀我们的生活状况等等。

一个多月的时间过得飞速，眼看春运即将结束，我们也可以好好的休息一下了，接下来我们很快就要正式进入岗位工作，挑战不断，赶超不断，加油!!

春运乘务实习心得篇2

1月16日下午17：46分开头了我们的其次次旅行。L211二组在重庆北站迎接旅客上车的站姿迎得了站台工作人员的夸奖，这是一个不错的开头。

L211二组照旧以完成任务、确保平安、优质路风、良好服务为目标。可是在路途中病魔却缠上了我们的同学，但他们以青色的面貌仍旧坚守在自己的岗位上。此时，带队老师、领导以及同学们都尽力去关心他们，有的打来开水，放入姜片让生病的同学泡脚，驱寒等。黄天不负有心人，在大家的关怀与照看下，在最短的时间内恢复了活力。

在广州东站我们迎接旅客的途中，也迎来了铁道部检查组。检查组在我们七号车厢停下了脚步，对我们列车员提问什么是三懂三会，我们列车员快速的回答道：三懂即懂本岗位火灾的危急性、懂得预防火灾的措施、懂得扑灭火灾的方法;三会即会报警、会使用灭火器、会扑救初期火灾。检查组还抽问的其它问题，列车员也给了检查组满足的答案

这趟车达70%超员客流量，这给我们执乘工作增加了难度。车厢的拥挤，旅客们迫切回家的心情，使得我们必需每时每刻留意着车厢的动静。我们不停地做清洁，迎来了旅客的书面赞扬：本次列车乘务员工作仔细负责，热忱、服务态度特别好，对旅客特别关怀，特殊是卫生打扫特别洁净。在此、我代表全车箱旅客对全部乘务员表示诚心感谢!

在返程中，15号车厢的吴吉俊和杨再刚同学在做清洁时，拾到男式钱包一个，内有驾照、身份证和三张银行卡，在车长、带队老师的关心下找到了失主，失主万分感谢。

1月18日邓婷同学在车上迎来了21岁生日，我们用一个苹果来充当蛋糕，伴随着生日歌，送上了一碗