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2026年航空航天助工专业知识面试题参考

一、单选题（每题2分，共20题）

1.航空航天工程中，常用的材料是（）。

A.铝合金

B.不锈钢

C.钛合金

D.青铜合金

答案：A

解析：铝合金因其密度低、强度高、耐腐蚀等特点，广泛应用于航空航天领域，如飞机机身、机翼等部件。

2.航空发动机中，涡轮前温度（TIT）通常指（）。

A.燃气进入涡轮前的温度

B.燃气离开涡轮后的温度

C.空气进入压气机前的温度

D.空气离开燃烧室后的温度

答案：A

解析：涡轮前温度是衡量航空发动机热效率的关键指标，指燃气在涡轮叶片前的高度温度。

3.飞机起落架的减震系统主要采用（）。

A.液压阻尼器

B.气囊减震器

C.弹簧减震器

D.沙袋减震器

答案：A

解析：液压阻尼器通过液体流动产生阻尼，能有效吸收起落时的冲击能量。

4.航空航天领域常用的复合材料是（）。

A.玻璃纤维增强塑料（GFRP）

B.碳纤维增强塑料（CFRP）

C.钢纤维增强混凝土

D.木质纤维复合材料

答案：B

解析：碳纤维增强塑料因其轻质、高强、耐高温等特点，在飞机结构件中应用广泛。

5.飞机飞行控制系统中的“冗余设计”是指（）。

A.多套系统备份，确保飞行安全

B.单一系统优化，提高效率

C.减少系统数量，降低成本

D.简化操作流程

答案：A

解析：冗余设计通过备份系统提高可靠性，在主系统失效时自动切换。

6.航空发动机的燃烧室通常采用（）。

A.等离子体燃烧

B.燃气轮机燃烧

C.燃烧室旋流设计

D.液体燃料燃烧

答案：C

解析：旋流设计能提高燃烧效率，减少未燃尽燃料排放。

7.飞机机翼前缘通常采用（）。

A.铝合金材料

B.钛合金材料

C.复合材料

D.高强度钢

答案：C

解析：复合材料前缘耐磨损、抗冲击，适合高速飞行需求。

8.航空航天领域常用的无损检测方法是（）。

A.X射线检测

B.液体渗透检测

C.超声波检测

D.以上都是

答案：D

解析：三种方法均用于检测材料缺陷，X射线检测穿透性强，液体渗透检测适合表面缺陷，超声波检测灵敏度高。

9.飞机尾翼的主要功能是（）。

A.提供升力

B.稳定飞机姿态

C.减少空气阻力

D.控制飞机俯仰

答案：B、D

解析：尾翼包括垂直尾翼（稳定航向）和水平尾翼（控制俯仰）。

10.航空发动机的涡轮叶片通常采用（）。

A.整体锻造

B.焊接结构

C.叶片镶嵌技术

D.铸造结构

答案：C

解析：叶片镶嵌技术结合高温合金和陶瓷材料，提高耐热性。

二、多选题（每题3分，共10题）

1.航空航天材料需满足哪些性能要求？（）

A.高强度

B.轻质化

C.耐高温

D.耐腐蚀

E.低成本

答案：A、B、C、D

解析：航空航天材料需兼顾强度、重量、耐温性和耐腐蚀性，低成本非主要要求。

2.航空发动机的压气机部分包括（）。

A.风扇

B.导流叶片

C.压缩叶片

D.涡轮

E.燃烧室

答案：A、B、C

解析：压气机负责压缩空气，包括风扇、导流叶片和压缩叶片；涡轮和燃烧室属于燃烧系统。

3.飞机结构件常见的连接方式有（）。

A.焊接

B.螺接

C.钎焊

D.榫接

E.粘接

答案：A、B、C、E

解析：榫接不适用于航空航天结构，其他方式均用于连接结构件。

4.航空航天领域常用的传感器包括（）。

A.温度传感器

B.压力传感器

C.加速度传感器

D.流量传感器

E.湿度传感器

答案：A、B、C、D

解析：湿度传感器非航空航天主要需求，其他传感器用于监测关键参数。

5.飞机起落架的类型包括（）。

A.液压减震式

B.气囊式

C.悬挂式

D.轮式

E.滑橇式

答案：A、B、D、E

解析：悬挂式非起落架类型，其他类型常见于飞机起落系统。

6.航空发动机的冷却方式包括（）。

A.内冷

B.外冷

C.液冷

D.气冷

E.热管冷却

答案：A、B、D、E

解析：液冷不适用于航空发动机，其他方式均用于冷却热部件。

7.航空航天制造中常用的数控加工技术包括（）。

A.数控铣削

B.数控车削

C.数控钻削

D.数控电火花加工

E.数控激光切割

答案：A、B、C、E

解析：数控电火花加工主要用于模具制造，其他技术用于航空航天零件加工。

8.飞机飞行控制系统的冗余设计包括（）。

A.多通道控制

B.故障检测与隔离

C.自动切换系统

D.机械备份

E.人工接管

答案：A、B、C、D

解析：人工接管非冗余设计范畴，其他方式确保系统可靠性。

9.航空航天材料的热处理工艺包括（）。

A.退火

B.淬火

C.回火

D.