2025（更新）中国铁路站车呼吸道传染病防控专家共识课件.pptxVIP

中国铁路站车呼吸道传染病防控专家共识科学防控，守护旅途健康

目录第一章第二章第三章共识背景与概述核心防控原则站车防控具体措施

目录第四章第五章第六章人员健康管理监测与应急响应实施保障与改进

共识背景与概述1.

输入标题季节性流行高传播性呼吸道传染病主要通过飞沫、气溶胶和接触传播，具有传播速度快、范围广的特点，尤其在密闭空间内更易造成聚集性感染。病毒易发生基因变异，可能导致病原体传染性增强或疫苗效力下降，需持续监测和动态调整防控策略。临床表现包括发热、咳嗽、呼吸困难等，部分病原体（如新冠病毒）可能引发无症状感染，增加防控难度。多数呼吸道传染病如流感、COVID-19等呈现季节性高发趋势，冬季和春季因人群聚集和空气流通差而风险加剧。变异风险症状多样性呼吸道传染病基本特征

铁路站车防控紧迫性铁路站车日均客流量超千万，密闭车厢内人员接触密切，极易成为传染病扩散的放大器。人员密集流动性大高铁网络覆盖全国，4小时内可达多数省会城市，可能加速病原体跨省市甚至跨国界传播。跨区域传播风险列车运行期间医疗资源有限，需建立快速识别、隔离和转运机制以阻断传播链。应急响应窗口短

多学科协作由国家卫健委牵头，联合交通运输部、疾控中心及三甲医院呼吸科专家组成工作组，涵盖临床医学、公共卫生、交通运输三大领域。循证调研方法通过分析近5年12起铁路相关疫情案例，结合车站/列车环境微生物采样数据（2020-2024年累计采样点超2000个），形成科学依据。德尔菲法论证经过三轮专家问卷（回收率92%），对28项防控措施进行重要性评分（Likert5级量表），最终筛选出核心条款16项。实地压力测试在郑州东站、京沪高铁列车上开展模拟演练，验证防控方案在客流高峰期的可操作性，迭代优化3个版本后定稿家共识制定过程

核心防控原则2.

常态化监测预警建立铁路站车呼吸道传染病动态监测系统，通过红外测温、AI症状识别等技术实现早期预警，对发热、咳嗽等异常旅客实施分级分类管理。环境消杀标准化制定站车高频接触物表（如扶手、座椅、闸机）的消毒技术规范，明确含氯消毒剂浓度（500mg/L-1000mg/L）、作用时间（≥10分钟）及频次（每4小时1次）。健康宣教全覆盖在候车厅电子屏、列车广播等渠道循环播放防护知识，重点宣传正确佩戴口罩（覆盖口鼻）、七步洗手法（40-60秒）及咳嗽礼仪（肘部遮挡）等核心防护技能。预防优先策略

01依据疫情流行强度划分低/中/高三级响应，对应调整站车通风量（低风险≥5次/h换气，高风险≥12次/h）、旅客密度（候车区≥1.5m间距）及应急处置流程。风险分级响应机制02部署非接触式体温筛查仪（误差±0.3℃）、呼吸频率AI监测系统（准确率≥95%）及健康码核验终端，实现无感通关与精准排查的平衡。智能筛查技术应用03建立口罩（医用外科口罩储备量≥在岗人员7日用量）、消毒剂（满足30天满负荷运转）等战略储备库，实行平急结合的库存轮换制度。防护物资动态储备04明确疑似病例转运路径（独立通道→留观区→定点医院）、密切接触者追踪机制（同车厢前后3排旅客）及终末消毒流程（过氧化氢雾化消毒≥30分钟）。应急处置预案科学精准防控标准

路地联防联控铁路疾控中心与地方卫健委建立疫情直报系统，实现病例信息15分钟内共享，联合开展流调溯源与风险评估。多专业联动小组组建含运输调度（客流量调控）、客运服务（隔离座位设置）、医疗防疫（现场处置）的应急专班，实行24小时联合值班制度。全链条责任体系明确站段长（总体协调）、列车长（车厢管控）、保洁组长（消毒质量）三级责任主体，建立可追溯的防控台账记录制度。部门协同机制

站车防控具体措施3.

高频接触面消毒对候车室座椅、闸机、电梯扶手等旅客高频接触区域，采用有效氯500mg/L含氯消毒剂喷洒或擦拭，作用30分钟后清水擦净，每日至少1次，客流高峰时增至2-3次。地面深度清洁候车厅、站台等地面使用500mg/L含氯消毒剂湿式拖拭，重点处理痰渍等污染区域，消毒后保持30分钟作用时间，再以清水冲洗避免腐蚀。厕所专项处理卫生间采用2000mg/L高浓度消毒剂全覆盖喷洒，尤其关注门把手、冲水按钮等部位，30分钟后清水冲洗并配备洗手液，每2小时巡检补充消耗品。车站环境消毒规范

动态通风策略空调列车需切换全新风模式并关闭回风，非空调列车保持车窗开启15cm以上缝隙，确保每小时换气6次以上，停靠期间进行全车门对流通风。重点部位消毒门把手、小桌板、扶手等金属表面用75%酒精擦拭，布艺座椅套每周更换并高温洗涤，空调滤网每48小时用含氯消毒剂浸泡清洗。呕吐物应急处理配备专用吸附消毒包，先以消毒干巾覆盖呕吐物，再喷洒5000mg/L含氯消毒剂处理污染地面，操作人员需佩戴N95口罩与橡胶手套。终末消毒流程列车入库后开展全方位消杀，包括行李架、通风口等隐蔽