软岩大变形隧道交叉口挑顶设计与应用.pdfVIP

第５１卷第１１期山西建筑Ｖｏｌ．５１Ｎｏ．１１

２０２５年６月Ｊｕｎ．２０２５·１１７·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

·桥梁·隧道·

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２５．１１．０２５

ＤＯＩ：

软岩大变形隧道交叉口挑顶设计与应用★

１１２１１

周杰彬，袁文强，王世法，周威锦，李俊兵

（１．四川省交通勘察设计研究院有限公司，四川成都６１００７１；

２．四川成绵苍巴高速公路有限责任公司成都分公司，四川成都６４１４００）

摘要：为了解决软岩大变形隧道交叉口受力复杂、施工极其困难的问题，文中以久马高速查针梁子隧道为例，在松动大

变形隧道采取了以“抗”为主的设计思路，通过设置重型门架、加强交叉口支护结构及超前预加固，并采取三台阶预留核

心土的方法进行挑顶，成功完成交叉口施工，结果表明：加强交叉口结构可抵抗松动大变形隧道；主洞二衬施工后，交叉

口变形方可趋于稳定；快速封闭初支，尽快施工二衬可以有效减小变形。

关键词：软岩大变形；交叉口；挑顶；门架

中图分类号：ＴＵ９９７，Ｕ４５３．１文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２５）１１－０１１７－０４

文章编号：

随着我国西部山岭地区交通快车道的大力建设，１０．７５ｍ×５．０ｍ。

近年来高山峡谷区隧道明显增加，隧道里程越来越长，１．２隧道施工支洞概况

穿越的地层地质条件越来越复杂，隧道工程建设过程查针梁子隧道施工支洞设置目的是为了加快主洞

中不良地质灾害频发。施工进度，缩短工期。施工支洞全长５３２ｍ，设计采用

为了加快工期、通风需要、救援需求等，特长隧道双车道断面，建筑限界：７．３ｍ×４．５ｍ。

需要设置施工支洞、通风横洞、救援横洞等，各种通道１．３工程地质情况

与主洞连接需要设计交叉口。交叉口段施工工序多，地质构造：隧址区地处四川西部地槽区，在区

结构受力复杂，应力集中。原支护结构需进行加强，在域构造背景上，位于由ＮＥ向龙门山构造带、ＳＮ向

软岩大变形隧道的交叉口设计与施工更是关乎能否顺川滇构造带和ＮＷ向鲜水河构造带，在区域内形成

利进洞的关键［１－５］。了中国西部著名的“丫”字形构造格局。拟建项目

本文以久马高速查针梁子隧道为例，重点针对软岩区大地构造背景处在该“丫”字形构造之三岔口上

大变形隧道交叉口设计施工的关键环节进行研究与分部，即川青块体，总体构造格局由ＮＷ向鲜水河构

析，对类似工程的安全顺利进洞具有一定的借鉴意义。造带控制。

地层岩性：隧址区围岩为三叠系上统西康群侏倭

组（Ｔｚｈ）、三迭系上统西康群新都桥组（Ｔｘ）炭质板

３３

１工程概述

岩、炭质千枚岩等软岩或极软岩为主，岩体极破碎，节

１．１隧道主洞概况理裂隙发育，地下水丰富，工程地质条件和水文地质条

查针梁子隧道是Ｇ０６１５线久治至马尔康高速件极差，围岩级别为级（