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第４９卷第８期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．８

２０２３年４月Ａｐｒ．２０２３·１０１·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．０８．０２５

ＤＯＩ：

路堤堆载作用下路基固结度对桥梁桩基影响分析

１２２３３

朱乐成，章方彬，黄一华，吴奕威，马金亮

（１．浙江数智交院科技股份有限公司，江苏杭州３１００１２；

２．瑞安市交通工程建设中心，浙江温州３２５２００；３．温州理工学院，浙江温州３２５０３５）

摘要：基于桥梁桩基旁侧路堤堆载的工况下，采用现场试验、数值模拟和理论分析相结合的方法对路基固结度及桥梁桩基

内力、变形进行分析，通过现场段实测埋设测斜管、沉降板、分层沉降仪等测得桩基侧向、竖向水平位移。使用数值计算回归

地层力学性质参数验证初始地层参数的准确合理性。结果显示：路堤堆载施工期及运营期均会使桥梁桩基发生侧向位移及

沉降，最大位移位置在桩身埋深６ｍ～８ｍ位置；桩身弯矩在桩顶附近达到最大值，随后快速衰减至零值附近，然后至桩底趋

于稳定。回归后的土层参数与初始参数相接近，表明初始参数具有合理性。

关键词：固结度；路堤堆载；软弱土地基；现场试验

中图分类号：ＴＵ４７３．１文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）０８－０１０１－０５

文章编号：

１背景ＦＬＡＣ２Ｄ模拟分析路堤堆载坡脚塌陷滑坡的内在机理。

［１０］

沈蕴等提出地质勘察及地基处理方案会影响工程沉

温州某在建高速经过区域有深厚软土层，根据地势

降预测推算，并对其进行了理论分析计算提出了沉降动

地形采用填方路基。本工程地处冲积平原软土区，富

态控制方法。本文拟在以往学者研究的基础上采用现场

含深厚软土层，路基需采用水泥搅拌桩、预应力管桩、

段实测、数值计算、理论分析相结合的研究方法回归验证

塑料排水板、超载预压等方式处理。地面软基处理将

地层力学性质参数，计算土地固结度，模拟桥梁在施工、

对上层绕城高速的桩基产生重大外力影响，引发高速

运营阶段桩基侧向、竖向位移，为实际工程提供设计、施

桩基倾斜侧移、桩基沉降、上部结构倾斜开裂等恶性

工指导。

问题，严重冲击上层高速桥梁的质量安全。因此，研

究所填筑路基的沉降与土体位移对软基处理非常重２现场试验

要。为了实现桥下空间利用，上层桥梁与下层公路同２．１试验段工况

线布设，这将产生一系列交叉矛盾，对项目建设产生为验证路基施工相关控制指标，在路基正式实施前

重大负面影响，必须采用同步合建方式以有效破解上开展此次试验工作，试验段位于道路枢纽某匝道桥墩附

下层交叉建设矛盾。近，主体工程红线外，以避免影响匝道与周围公路永久路

胡建荣［１］基于桩土相对位移的概念，在土体移动条