截面形式对大跨斜拉悬索协作体系桥梁抗风性能的影响.pdfVIP

第44卷第15期山西建筑Vol.44No.15

2018年5月SHANXIARCHITECTUREMay.2018•195•

文章编号：1009-6825(2018)15-0195-03

截面形式对大跨斜拉悬索协作体系桥梁抗风性能的影响

谢佳利

(四川省机场集团有限公司，四川成都610202)

摘要：以某地锚式斜拉一悬索桥为计算模型，对比两种截面形式，运用ANSYS有限元软件对风致内力和颤振稳定性进行了计算

分析，确定其不同风速下的风致内力和结构的颤振临界风速，对比分析两种截面形式在抗风性能上的差异和优劣，分析结论可为

抗风设计过程中桥梁断面选型提供参考依据。

关键词:斜拉悬索体系，截面形式，风致内力

中图分类号:U448.27文献标识码:A

1概述征[]，分别为：

阻力系数：

桥梁抗风性能研究是桥梁建设中的难题。结构的抗风性能

受到结构几何外形、结构的刚度、阻力大小、扭弯频率比、密度等CD(a)(1）

的影响[1]。大跨度桥梁截面形式多样，采用较多的是流线型闭合

升力系数：

式箱梁和分离式双箱梁。其截面形状和尺寸直接影响了气动力

参数，进而影响桥梁抗风性能。本文主要从结构的几何形状入CL(a):心⑷/(士p/BL)(）

手，探讨流线型闭合式箱梁和分离式双箱梁这两种常用截面在抗扭矩系数：

风性能上的不同表现，主要涉及静风荷载及颤振稳定性两大抗风

=M“a)/(士p/2Bl)(3）

问题。(a)1

以某特大跨海桥梁作为算例模型，为跨度组合378m+

其中，a为来流攻角;;pP/2为气流动压;分别为节段

1408m+378m的地锚式斜拉一悬索协作体系，斜拉一悬索协作

体系桥具有超大跨越能力，融合了悬索桥柔性缆索体系和斜拉桥模型的高度、宽度和长度;心（a)，心（《)，Mz(a)分别为攻角a情

拉索体系的特点，目前国内有学者就此类桥梁结构的基本力学性况下采用风轴坐标系时的阻力、升力和扭矩。

能进行过分析研究[]，但尚无斜拉一悬索协作体系桥梁的抗风性49100

能研究。

本文运用ANSYS软件进行数值分析，ANSYS是美国ANSYS

公司研制的融合结构、流体、电场、磁场、声场分析于一体的大型

通用有限元分析软件。ANSYS可简化复杂流体力学工程问题，可

通过实体建模、网格划分、荷载施加及强大的后处理简化复杂流

体动力学工程问题，实现结构非线性分析、动力分析、热分析等。

根据算例模型建立有限元模型（见图1，分别赋予流线型闭

合式箱梁和分离式双箱梁，截面形式如图2，图3所示，截面参数

见表1。两种截面的高宽比比例相近，分析中赋予两种截面形式

相同的宽度，对截面尺寸进行等比例放大或缩小。对比其不同风

速下关键点风致内力和跨中挠度的变化曲线，以及两种截