压制成型海砂混凝土路面砖力学性能试验研究.pdfVIP

第５０卷第５期山西建筑Ｖｏｌ．５０Ｎｏ．５

２０２４年３月Ｍａｒ．２０２４·１２３·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２４．０５．０３２

ＤＯＩ：

压制成型海砂混凝土路面砖力学性能试验研究★

１１１２１２

徐若男，张军浩，彭庆庆，王腾飞，黄倩峰，赵俊亮

（１．浙江瓯越交建科技股份有限公司，浙江温州３２５０００；２．温州大学建筑工程学院，浙江温州３２５０３５）

摘要：压制成型混凝土路面砖具有广泛的应用场景。鉴于河砂资源的短缺，且混凝土路面砖中未配置钢筋，直接采用未淡

化的海砂用于混凝土路面砖的生产。为了验证其可行性，对不同配合比的路面砖在３ｄ，７ｄ，１４ｄ和２８ｄ抗压强度和抗折强

度进行了测试。试验结果表明，压制成型混凝土路面砖抗压强度随龄期增长较快，３ｄ即可达到２８ｄ强度的７５％左右，１４ｄ可

达到９０％以上；直接使用未淡化海砂制作的路面砖，其抗压强度较使用淡化海砂的路面砖高约１０．５％，抗折强度则与使用淡

化海砂的路面砖比较接近。

关键词：压制成型；混凝土路面砖；海砂；抗压强度；抗折强度

中图分类号：ＴＵ５２８．５６文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２４）０５－０１２３－０４

文章编号：

混凝土路面砖在城市人行道、公园、广场等场所应用该模具由４块侧板和１块底板组成，侧板与底板通过螺

广泛。混凝土路面砖的生产通常采用振压成型或压制成栓组装形成整体，并与一个独立的钢制压块配合使用，压

［１－２］

型工艺。在该生产工艺中，混凝土为干硬性混凝土，块尺寸略小于模具，从而使其能够压入模具内部。模具

拌合料基本没有流动性，需要通过外部机械压力和振动内部平面尺寸为２００ｍｍ×１００ｍｍ，高度为１００ｍｍ。试

使其达到密实。该工艺的优点是单位体积水泥用量更验中，首先将一定量混凝土拌合料填入模具，手工调平后

低、经济性更好，且压制成型后可立即脱模，能提高模具将压块放入模具顶部并对中；然后将整个模具置于压力

的周转率和生产效率。机下以６００ｋＮ／ｍｉｎ的速率压至２０ＭＰａ（４００ｋＮ）应力水

近年来，国内外普遍面临淡水河砂的短缺，很多学者平，并保持１ｍｉｎ，之后进行卸载；卸载后，拆除模具连接

聚焦于寻找河砂的替代品。其中，海砂资源具有储量大、螺栓实现路面砖的脱模，取出路面砖（如图２所示）并放

开采成本低的特点。然而，海砂中由于含有氯离子，会入养护室进行养护。本研究采用的路面砖压制成型后的

［３］

加速钢筋的锈蚀，引起“海砂屋”等工程事故。因厚度均为６０ｍｍ。

此，我国规范规定，海砂不能直接用于钢筋混凝土结

构，而需经过淡化处理，使其氯离子含量低于规范限

［４］

值方可使用。然而，海砂淡化过程需要消耗大量淡

［５］

水资源，不仅提高了海砂的利用成本，而且容易引

发二次污染。近年来，很多学者致力于在非金属配筋

混凝土中直接使用未淡化海砂，甚至海水用于混凝土

的拌合，并取得了良好的成效［６－８］。

在混凝土路面砖中，通常不配置钢筋，因此，也无需

担心海砂中氯离子的影响。同时，现有研究表明，氯离子

对混凝土本身并不会产生有害影响，反而有助于加快水

泥的水化