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深水水利工程施工方案
一、工程概况
本工程位于长江中下游某深水河道段,主要建设内容包括深水堤坝加固、水下防渗墙施工、通航隧洞开挖及配套泵站建设。工程区域最大水深28米,平均水流速度1.8米/秒,河床覆盖层以淤泥质黏土为主,厚度5-12米,下部为中风化砂岩。项目总工期24个月,主要工程量包括:水下土石方开挖120万立方米,混凝土浇筑85万立方米,防渗墙施工3.2万平方米,金属结构安装1800吨。工程建成后将提升区域防洪标准至百年一遇,改善通航能力至3000吨级,并新增灌溉面积15万亩。
二、施工准备
(一)技术准备
地质勘察深化
采用水上钻探平台进行补充勘察,沿坝轴线每50米布置钻孔,探明河床以下30米范围内地质构造。针对深水区特殊地质条件,增加3处地质雷达扫描剖面,重点分析透水层分布及基岩完整性。勘察成果显示,坝址区存在2处断层破碎带,需采取专项防渗措施。
施工方案优化
编制深水施工专项方案,包括:
超深防渗墙施工工艺比选(最终确定抓斗+冲击钻联合成槽方案)
深水围堰结构稳定性计算(采用有限元法模拟施工期水流荷载)
水下混凝土浇筑配合比设计(初凝时间≥12小时,抗渗等级P8)
测量控制网建立
建立由3个水上固定测站和2个移动测量平台组成的三维控制网,采用GNSS实时动态定位技术,平面位置精度达到±20mm,高程精度±10mm。在施工区域周边设置6个水位观测点,每小时记录一次数据,为围堰施工提供水文参数。
(二)现场准备
临时设施建设
搭建水上施工平台3座,采用60米×20米钢制浮箱结构,承载力≥50kPa。平台配备混凝土搅拌站(生产能力60m3/h)、材料仓库及设备维修车间。生活营地设置在岸侧高地,采用集装箱式临建,可容纳800名施工人员。
施工通道布置
修建长1.2公里的施工栈桥,采用钢管桩基础(φ630×12mm),桥面宽8米,设计荷载75吨。在栈桥两端设置码头,配备2艘200吨级趸船用于材料转运。
设备进场调试
投入主要施工设备包括:
液压抓斗成槽机(最大成槽深度50米)
深水打桩船(锤击能量800kJ)
自升式钻孔平台(作业水深30米)
水下混凝土输送系统(最大浇筑深度40米)
所有设备进场后进行72小时连续试运行,确保满足深水作业要求。
(三)物资准备
材料储备计划
钢材、水泥等主要材料储备量满足3个月施工需求,其中:
高强度钢板桩(SP-IV型,长度24-36米)进场1200根
P.O42.5R水泥存储于密封罐中,温度控制≤25℃
级配砂石料采用分区堆放,设置防雨棚(面积2000㎡)
深水施工专用材料
定制特殊材料包括:
超高压防渗膜(幅宽8米,厚度1.5mm,耐静水压≥2.0MPa)
水下不分散混凝土外加剂(掺量1.2%,扩展度≥600mm)
自愈合式止水带(遇水膨胀倍率≥300%)
(四)人员准备
组建深水施工专业团队,包括:
潜水作业班组6个(持证潜水员36人,最大作业深度60米)
水下焊接班组2个(持有AWSD3.6认证焊工12人)
测量监测小组3个(配备注册测绘师3人)
开展为期15天的专项培训,重点演练:
深水应急救援程序(模拟潜水员水下失联救援)
恶劣天气施工预案(风力≥6级时设备撤离流程)
三、主要施工方法
(一)深水围堰工程
钢板桩围堰施工
采用双层钢板桩+内支撑结构,具体参数:
外层SP-IV型钢板桩,长度36米,桩顶高程+5.0m,入土深度28米
内层拉森IV型钢板桩,长度24米,形成1.5米宽防渗帷幕
内支撑系统采用φ609×16mm钢管,水平间距3米,竖向间距4.5米
打桩采用液压振动锤(激振力2000kN),先施工导向架,再按从上游到下游、中间向两侧的顺序沉桩,单桩垂直度偏差控制在1/250以内。
围堰封底混凝土
采用导管法水下浇筑,布置24根浇筑导管,间距2.5米。混凝土设计强度C25,坍落度200±20mm,采用罐车通过栈桥运输至浇筑平台,再由混凝土泵送入导管。浇筑过程中采用超声波检测混凝土面高程,确保封底厚度达到2.0米,连续浇筑时间控制在36小时内。
排水与清淤
围堰内设置8台大流量潜水泵(单台流量500m3/h),分三级降水:
第一级降至+2.0m(抽排上层水体)
第二级降至-1.0m(采用真空降水系统)
第三级降至-3.0m(保持施工面干燥)
对基底淤泥采用绞吸式挖泥船清理,清淤厚度≥50cm,经检测基底承载力达到180kPa后方可进行后续施工。
(二)防渗工程施工
地下连续墙施工
采用三钻两抓成槽工艺,具体流程:
先导孔施工:直径300mm,孔距1.5米,深度穿透透水层
抓斗成槽:SG40液压抓斗,成槽宽度800mm,段长6米
冲击钻修槽:处理槽段连接部位及孤石,确保槽壁垂直度≤1/300
泥浆采用膨润土+纯碱+CMC复合体系,比重控制在1.15-1.20,黏度25-30
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