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朝阳区闭孔钢材组合楼板施工技术方案

一、工程概况与材料特性

本工程位于北京市朝阳区核心商务区，为框架-剪力墙结构商业综合体项目，总建筑面积45000㎡，地上12层，地下2层。楼板系统采用YXB65-200-600型闭口楼承板与C35混凝土组合结构，标准跨度3.2m，最大无支撑跨度达3.8m。闭孔钢材选用1.2mm厚SGCC镀锌钢板，锌层厚度≥120g/m2，屈服强度≥345MPa，有效覆盖宽度600mm，波高65mm，波距200mm。材料性能符合《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2025要求，具有轻质高强（自重仅18kg/m2）、防火等级达1.5小时、空气声隔声量≥42dB等技术优势。

二、施工准备阶段

（一）技术准备

图纸深化设计

采用BIM技术搭建全专业协同模型，完成楼承板排版优化、钢梁连接节点设计及机电管线综合布置。针对电梯井周边、变截面梁区域等复杂部位，出具专项排版图，确保板材搭接长度≥100mm，端部锚固长度≥50mm。深化图纸需经设计单位确认后，报朝阳区建设工程质量安全监督站备案。

技术交底与培训

编制《闭孔钢材施工技术交底手册》，涵盖GB50205-2025钢结构验收规范、GB50661-2025钢结构焊接规范及朝阳区结构零缺陷制度要求。组织施工班组进行为期3天的专项培训，考核合格后方可上岗。培训重点包括：

闭口楼承板与混凝土协同工作原理

焊接工艺参数（电流120-150A，电压22-28V，焊接速度150-200mm/min）

朝阳区规定的混凝土浇筑全过程影像留存要求

（二）材料管理

进场验收

材料进场时需提供出厂合格证、镀锌层检测报告及力学性能复试报告。采用游标卡尺（精度0.02mm）逐批检测板材厚度，允许偏差±0.05mm；使用涂层测厚仪检测锌层厚度，每100张抽样1张，每张测3点，平均值不低于标准值。发现波浪形弯曲偏差＞5mm/m的板材，立即退回厂家处理。

存储要求

材料堆放场地设置在塔吊覆盖范围内，采用100mm×100mm木方架空防潮，堆放高度不超过3层。板材两端用打包带固定，防止风荷载导致倾覆。配备防雨布，遇雨时全面覆盖，雨后检查板材表面是否出现白锈，发现锈蚀立即采用干布擦拭并涂刷锌含量≥95%的冷喷锌剂修复。

（三）现场准备

场地布置

划分材料堆放区、切割加工区、成品存放区，设置2m高硬质围挡分隔。加工区配备除尘设备（PM2.5排放浓度≤15mg/m3），切割作业面设置防火毯（耐火极限≥1小时）。

安全设施

沿施工楼层周边设置1.2m高防护栏杆，张挂密目安全网（网目密度≥2000目/100cm2）。在塔吊回转半径内设置防碰撞警示系统，配备声光报警装置。

三、主要施工工艺流程

（一）支模与钢筋绑扎

模板体系搭设

采用盘扣式脚手架支撑体系，立杆间距≤1.2m，水平杆步距≤1.5m，扫地杆距地200mm。模板采用18mm厚多层板，拼缝处粘贴5mm厚EPDM密封胶条。使用水准仪抄平，确保模板表面平整度偏差≤3mm/2m。

钢筋工程

底筋采用HRB400EΦ12@150双向布置，面筋采用HRB400EΦ10@200。钢筋绑扎前弹线定位，确保间距偏差≤±10mm。绑扎采用20#火烧丝，每个交叉点均需绑扎，绑扎扣朝内。

（二）闭孔钢材安装

切割加工

使用数控等离子切割机进行板材切割，切割面垂直度偏差≤1°。切割前在板材上弹线定位，采用专用夹具固定，防止切割过程中产生变形。切割完成后，使用角磨机对切口进行打磨处理，去除毛刺和锌层飞溅物。

吊装运输

采用10t汽车吊配合专用吊装梁（承重≥500kg）进行垂直运输，吊点设置在距板端1/4跨度处，使用尼龙吊带（宽度≥50mm）吊装，严禁使用钢丝绳直接捆绑。水平运输采用液压手推车，板材下方垫置橡胶垫（厚度≥10mm）。

安装固定

按照排版图编号依次铺设楼承板，板与板之间采用专用锁边机咬合连接，锁边深度≥15mm。楼承板与钢梁采用M16自攻螺钉固定，间距≤300mm，每波谷设置1颗，螺钉拧紧后外露丝扣2-3牙。在钢梁翼缘板处，采用塞焊连接，焊点直径≥16mm，间距≤300mm。

（三）钢筋焊接与验收

焊接工艺

采用CO?气体保护焊进行钢筋焊接，焊丝选用ER50-6，直径1.2mm。焊接前清理钢筋表面铁锈、油污，焊接区域设置挡风措施。梁柱节点区采用双人双机对称焊接，减少焊接变形。

焊缝检测

焊接完成24小时后，进行焊缝外观检查和无损检测。Ⅰ级焊缝100%UT探伤，Ⅱ级焊缝20%UT探伤。焊缝表面不得有裂纹、气孔、夹渣等缺陷，咬边深度≤0.5mm，余高≤3mm。

（四）混凝土施工

浇筑准备

混凝土采用商品混凝土，坍落度控制在180±20mm，初凝时间≥6小时。浇筑前对楼承板表面进行洒水湿润，但不得有积水。在板跨中间及支座处设置混凝土厚度控制点，采用Φ16钢筋焊制，高