公路桥梁加宽与拼接技术研究.pdfVIP

第４９卷第５期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．５

·１３８·２０２３年３月Ｍａｒ．２０２３

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．０５．０３５

ＤＯＩ：

公路桥梁加宽与拼接技术研究

蒋彦鹏

（中铁二十三局集团第一工程有限公司，山东日照２７６８２６）

摘要：随着交通量的不断增长，许多公路桥梁的通行能力逐渐趋于饱和，这就要求相关部门对关键桥梁进行拓宽扩建，原有

公路桥梁扩建问题成为公路建设的一大重点难题。首先介绍了桥梁加宽方式与新旧桥梁拼接技术，并通过方案比选的方式

指出预制Ｔ梁采用钢－混组合梁加宽方式与传统加宽方式的差异，给桥梁加宽设计提供一定的参考。

关键词：桥梁加宽；拼接技术；施工工艺；预制Ｔ梁

中图分类号：ＴＵ９９７文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）０５－０１３８－０５

文章编号：

１概述２传统桥梁加宽方法

近年来，我国经济的发展带动了交通事业的蓬勃发桥梁加宽方式有单边拓宽与双边拓宽两种形式，单

展；同时，人员和物资的频繁流动也使得交通需求激增。边拓宽通常指的是利用原桥的设计方向及长度，平行原

完全靠新建公路去缓解交通拥挤代价过大，因此对早期桥一侧新建一座桥跨结构；双边拓宽则是在原有结构两

公路进行加宽改造，提高其道路等级及通行能力，是一侧增设相应的主梁。具体加宽方法具有多样性，传统加

［１］［６］

种切实可行的途径。因此国内对早期公路及桥梁进宽方法主要包含以下几种。

［２］

行了大规模的拓宽改扩建工程，如２０１０年竣工的郑２．１单侧新建桥梁加宽法

州—洛阳高速公路、泉州—厦门高速公路、京港澳高速当原桥交通不能中断，或者拆除重建经济性不理

公路，２０１１年竣工的西安—宝鸡高速公路、柳州—南宁想，或者只能降低标准使用时，一般使用单边拓宽方

高速公路，２０１５年竣工的长春—四平高速公路等，这些法，即在旧桥合适的一侧新建桥梁达到桥梁拓宽的目

高速公路改扩建均由建造初期的四车道改为八车的。这种方法最大的优点就是减小了新加宽桥梁部分

道［３－４］。高速公路的改扩建涉及了道路、桥涵等构造物对原桥的影响，新旧结构相互独立避免了横向联结施

的改扩建，道路工程的改扩建一般在原有道路两边或工的技术难题。这种方式实际就是新建一座桥梁，其

一边进行加宽处理，而桥涵构造物的改扩建不仅要面成本较高，如早期的沈大、佛开及广佛高速均采用这种

临新旧桥梁的拼接问题还需要考虑原有桥涵的承载能方法，如图１所示为原有空心板桥梁通过新建预制混

力是否满足需求等技术难题，因此桥涵工程的改扩建凝土小箱梁进行加宽。

［５］

较为复杂。

合理的桥梁改造及加