工程材料力学基础第一章.pptVIP

第一章金属在单向静拉伸载荷下的力学性能;第一节金属拉伸试验;拉伸试样;第二节力－伸长曲线和应力－应变曲线;应力－应变曲线;第三节单向静拉伸载荷下的力学性能指标;屈服极限;屈服极限;5、抗拉强度σb;二、塑性指标;第四节真实应力——应变曲线;二、条件应变与真实应变;1、条件相对伸长ε和条件相对截面缩ψ;2、真实相对伸长和真实相对断面收缩;三、真实应力—应变曲线;4、静力韧度;4、静力韧度;金属材料近似的应力－应变曲线;第五节弹性变形;一、弹性变形的特点

1、可逆性

2、单值性

3、变形量很小，一般不超过0.5－1％。;二、弹性变形的物理实质;Hooke定律;Hooke定律;在单向拉伸条件下，可简化为：

可见，即使在单向加载条件下，材料不仅在受拉方向有伸长形变，而且在垂直于拉伸方向上有收缩变形。??;三、弹性模量;弹性模量的影响因素;键合方式和原子结构对弹性模量的影响;四、弹性比功（弹性比能）;几种常见金属材料的弹性比功;第六节弹性不完整性（imperfectlyelastic）;一、滞弹性;滞弹性示意图;5、弹性滞后与弹性滞后环

金属在弹性区内加载卸载时，由于应变落后应力，使加载线与卸载线不重合而形成一封闭回线，即弹性滞后，封闭回线即弹性滞后环。

6、交变载荷下的弹性滞后环与塑性滞后环

交变载荷中最大应力低于宏观弹性极限→弹性滞后环

交变载荷中最大应力超过宏观弹性极限→塑性滞后环

7、金属的内耗internalFriction

加载时消耗于金属的变形功大于卸载时金属放出的变形功，因而有一部分变形功为金属所吸收，这部分吸收的功就称为金属的内耗。

8、金属的循环韧性frictionaldamping

交变载荷下滞后环的面积表示金属在一个应力循环中消耗的不可逆变形功。金属材料在交变载荷（振动）下吸收不可逆变形功的能力，称为金属的循环韧性，也叫金属的内耗，亦称消振性。

;循环韧性;循环韧性;一些常见金属材料的循环韧性;*循环韧性的应用：

消振性：Cr13系列钢和灰铸铁的循环韧性大，是很好的消振材料，所以常用作飞机的螺旋桨和汽轮机叶片、机床和动??机器的底座、支架以达到机器稳定运转的目的。

乐器：对追求音响效果的元件音叉、簧片、钟等，希望声音持久不衰，即振动的延续时间长久，则必须使循环韧性尽可能小。

;二、包申格（Bauschinger）效应

1、定义

金属材料经过预先加载产生少量塑性变形（残余应变小于1－4%），而后再同向加载，规定残余伸长应力增加；反向加载，规定残余伸长应力降低的现象。

2、包申格应变

指在给定应力下，拉伸卸载后第二次再拉伸与拉伸卸载后第二次压缩两曲线之间的应变差。它是度量包申格效应的基本定量指标，εb=bc

;3.产生原因：

包申格效应与金属材料中位错运动所受的阻力变化有关。在金属预先受载产生少量塑性变形时，位错沿某滑移面运动，遇林位错而弯曲。结果，在位错前方，林位错密度增加，形成位错缠结或胞状组织。这种位错结构在力学上是相当稳定的，因此，如果此时卸载并随后同向加载，位错不能作显著运动，宏观上表现为规定残余伸长应力增加。但如果卸载后施加反向力，位错被迫作反向运动，因为在反向路径上，像林位错这类障碍数量较少，而且也不一定恰好位于滑移位错运动的前方，故位错可以在较低应力下移动较大距离，即第二次反向加载，规定残余伸长应力降低。

4.消除方法

（1）预先经受较大的塑性变形

（2）在第二次反向受力前使金属材料于回复或再结晶温度下退火

;包申格效应;讨论;第七节塑性变形;2、塑性变形的方式;3、多晶体金属的塑性变形特点;二、金属屈服现象;3、低碳钢屈服现象的位错理论解释;4.屈服现象的有关因素;四、影响屈服强度的因素;晶格阻力（派纳力τp-n）;位错间交互作用产生的阻力;影响屈服强度的因素;1）不可变形的硬脆第二相（如钢中的碳化物与氮化物等）的影响。;2）可变形的第二相（如时效铝合金中GP区的共格析出物θ″相）的影响

;2、影响屈服强度的外在因素;五、应变硬化

;2、应变硬化指数;2、应变硬化指数;3.应变硬化指数的测定;4、应变硬化在生产实际中的意义;5、应变硬化作为强化手段的局限性;六、缩颈现象;六、缩颈现象;缩颈判据;缩颈判据;第八节金属的断裂;(一)脆性断裂与韧性断裂;纤维区：呈暗灰色，无金属光泽，表面粗糙，呈纤维状，位于断口中心，是裂纹源。

放射区：宏观特征是表面呈结晶状，有金属光泽，并