城市隧道自然通风的适用长度研究.pdfVIP

第４６卷第１９期山西建筑Ｖｏｌ.４６Ｎｏ.１９

２０２０年１０月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＯｃｔ.２０２０１３３

文章编号:１００９￣６８２５(２０２０)１９￣０１３３￣０３

城市隧道自然通风的适用长度研究

１１２

龙海燕王鸣胡春林

(１.中建海峡建设发展有限公司ꎬ福建福州３５００１５ꎻ２.武汉理工大学土木工程与建筑学院ꎬ湖北武汉４３００７０)

摘要:与公路隧道相比ꎬ城市隧道车流量大ꎬ车速低ꎬ隧道内环境要求严格ꎬ交通量组成也有所不同ꎮ通过理论分析对这些因素

进行了充分探讨ꎬ得出了正常运营工况ꎬ怠速及交通阻滞工况下的城市隧道自然通风适用长度ꎬ旨在为城市隧道通风方式的判别

提供参考ꎮ

关键词:城市隧道ꎬ自然通风ꎬ工况分析ꎬ适用长度

中图分类号:Ｕ４５３.５文献标识码:Ａ

我国隧道通风设计依据为ＪＴＧ/ＴＤ７０/２—０２—２０１４公换气频率为不少于３次/ｈꎬ或者洞内最小风速１.５ｍ/ｓꎮ我

[１]

路隧道通风设计细则(简称«细则»)ꎬ该规范采用了一个国«细则»则认为隧道空间不间断换气频率不宜低于５次/ｈꎬ

经验公式ꎬ初步判断隧道是否需要采用机械通风ꎮ«细则»只是对于交通量小或特长隧道可采用３次/ｈ~４次/ｈꎮ

主要针对公路隧道ꎬ未考虑城市隧道车流量大、车速低、环２污染物排放量

境要求严、交通堵塞等特点ꎬ导致进行城市隧道通风方式判

«细则»对污染物的基准排放量的规定:在进行需风量

断时与实际存在较大差异ꎬ如公路隧道不以交通阻滞作为

计算过程中ꎬ在计算基准年(１９９５年)我国汽车尾气污染物

控制工况ꎬ但城市隧道交通堵塞情况常常发生ꎬ设计必须考３

排放量可如下取值:ＣＯ基准排放量为０.０１ｍ/(ｖｅｈｋｍ)

虑怠速及交通阻滞工况ꎮ３

(即１辆汽油车行驶１ｋｍ排放ＣＯ量为０.０１ｍ)ꎬ柴油车

许多学者已经对我国隧道的自然通风作了大量研究ꎮ

[２]烟雾基准排放量为２.５ｍ/(ｖｅｈｋｍ)ꎬ而此后逐年以２

苏林军、张祉道提出了正常运营工况下采用自然通风的

[３]１％~２％的趋势递减ꎬ汽油车不考虑烟雾排放ꎮ随着汽车

单向行驶公路隧道长度限值计算方法ꎻ钟星灿、曾臻采用

[４]工业技术的进步ꎬ机动车污染物的排放降低迅速ꎬ我国于

热压原理分析计算了阻滞工况下有害气体的浓度ꎻ邓欣

２００７年７月１日开始实施国Ⅲ标准ꎬ２０１１年７月１日开始

参考国内外最新成果ꎬ提出我国城市隧道污染物控制的浓

度标准ꎮ目前关于如何将自然通风应用于城市隧道的理论实施国Ⅳ标准ꎬ２０１８年１月１日开始实施国Ⅴ标准ꎬ因此将