机车车辆空气调节系统 第3部分：能源效率标准立项修订与发展报告.docxVIP

《机车车辆空气调节系统第3部分：能源效率》标准立项与发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheStandardizationof“RailwayVehicleAirConditioningSystems—Part3:EnergyEfficiency”

摘要：

本报告旨在系统阐述国家标准《机车车辆空气调节系统第3部分：能源效率》的立项背景、核心内容及其对行业发展的战略意义。随着中国铁路运营里程与车辆保有量的持续高速增长，机车车辆已成为交通运输领域的能耗大户。在国家“双碳”战略目标与节能减排政策的宏观指引下，降低铁路运营能耗，尤其是占辅助系统能耗大头的空调系统能耗，已成为行业可持续发展的关键课题。当前，国内缺乏统一的机车车辆空调系统能效试验与评价标准，而国际标准（如ISO19659-3:2022、EN50591:2019）或因仅规定基础工况，或因地域适用性限制，无法完全满足我国复杂多样的铁路运营环境需求。本标准的制定，旨在填补这一空白，通过建立一套科学、公平、符合国情的机车车辆空调系统能耗试验方法与评估体系，为产品设计、制造、选型和运营维护提供统一的技术依据。报告详细分析了标准的目的意义、适用范围及主要技术内容，并介绍了主导本标准修订工作的全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会。本标准的实施将有力引导和促进节能技术的研发与应用，对推动铁路行业绿色低碳转型、实现节能减排战略目标具有重要的现实意义和长远价值。

关键词：机车车辆；空气调节系统；能源效率；节能评价；标准化；试验方法；碳排放

Keywords:RailwayVehicle;AirConditioningSystem;EnergyEfficiency;Energy-savingEvaluation;Standardization;TestMethod;CarbonEmission

正文

一、立项背景与目的意义

中国铁路，特别是高速铁路的蓬勃发展，带来了机车车辆运营数量的指数级增长。随之而来的，是能源消耗总量的逐年攀升，铁路行业已成为国家能源消耗的重点领域之一。在“十四五”规划及2030年前碳达峰、2060年前碳中和的“双碳”战略目标指引下，全面推进交通运输领域的节能减排，构建绿色低碳循环发展体系，已成为国家层面的刚性要求。对于铁路行业而言，降低车辆运营全生命周期的能耗，是落实国家战略、履行社会责任、实现自身高质量发展的核心路径。

机车车辆空调系统是保障司乘人员工作环境与旅客乘车舒适性的关键设备，直接关系到运输服务品质。然而，数据表明，在列车辅助系统中，空调系统的能耗占比常年居高不下，在某些工况下可达辅助总能耗的40%-60%，是名副其实的“耗能大户”。因此，提升空调系统的能源利用效率，是铁路节能降耗最具潜力的突破口之一。

然而，长期以来，国内在机车车辆空调系统能效评价领域存在标准缺失的问题。业界通常沿用空调机组的制冷能效比（EER）或针对单一车辆进行实际能耗测量来粗略评估，这些方法均无法全面、公平、合理地反映空调系统在复杂多变的实际运行环境（如不同气候区域、不同运行交路、不同客流量负荷）下的综合节能性能。国际上，虽已有ISO19659-3:2022《铁路应用机车车辆空调第3部分：性能试验》等标准，但其主要侧重于规定试验工况，对于能耗的综合评估方法，特别是结合具体地域运营时间统计的能效评价体系，规定尚不完善；而EN50591:2019等欧洲标准则主要基于欧洲的气候与运营条件制定，其评价模型与参数与中国国情存在显著差异，直接套用可能导致评价失真。

因此，亟需制定一项符合中国铁路运营特点的《机车车辆空气调节系统第3部分：能源效率》国家标准。本标准的核心目的与意义在于：

1.建立统一评价体系：填补国内空白，构建科学、系统、可操作的机车车辆空调系统能效试验与评价方法标准，为行业提供统一的技术标尺。

2.引导技术发展方向：通过设立明确的能效评价指标，倒逼和牵引空调系统制造商、车辆集成商加大节能技术（如变频控制、新风量智能调节、高效换热器、热泵技术等）的研发与应用投入。

3.支撑行业绿色转型：为铁路运营单位在车辆采购、能效管理、运营维护中提供关键决策依据，直接服务于铁路行业的节能减排与“双碳”目标实现。

4.提升国际话语权：形成中国方案，为全球轨道交通能效标准体系贡献中国智慧，助力中国技术和产品“走出去”。

本标准在国家标准体系中的位置属于“机车车辆车体及车内环境体系”下的“车内环境及卫生设施”子体系，是“机车车辆空调系统”系列标准中至关重要的组成部分，与安全性、可靠性、舒适性标准共同构成完整的技术规范网络。

二、范围与主要技术内容

1.