城市轨道交通车站通风空调系统综合能效检测及评估方法标准立项修订与发展报告.docxVIP

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《城市轨道交通车站通风空调系统综合能效检测及评估方法》标准立项与发展研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheStandardizationProjectInitiationandDevelopmentof“ComprehensiveEnergyEfficiencyTestingandEvaluationMethodsforVentilationandAirConditioningSystemsinUrbanRailTransitStations”

摘要

在全球应对气候变化与我国坚定推进“碳达峰、碳中和”战略目标的宏观背景下，城市轨道交通作为绿色公共交通的骨干，其自身的节能减排工作至关重要。通风空调系统是轨道交通车站的能耗大户，约占系统总能耗的三分之一，其能效水平直接关系到整个行业的绿色低碳发展进程。当前，行业节能实践多聚焦于单一高效设备或制冷机房的局部优化，缺乏对“车站通风空调全系统”在真实运行工况下综合能效进行科学、统一检测与评估的国家标准。现有检测方法不一、数据可比性差、评价体系缺失等问题，已成为制约行业能效提升、推广合同能源管理等新商业模式的技术瓶颈。

本报告旨在系统阐述《城市轨道交通车站通风空调系统综合能效检测及评估方法》国家标准的立项背景、核心意义、适用范围及主要技术内容。报告深入分析了在国家“双碳”目标、《绿色高效制冷行动方案》等政策驱动下，制定该标准的紧迫性与必要性。标准的核心在于推动能效评价从“局部设备”转向“全系统”、从“实验台”转向“现场”、从“工况各异”转向“规范统一”，旨在建立一套权威、科学、可操作的检测评估体系。报告结论指出，该标准的制定与实施，将填补国内在该领域的技术标准空白，为能效对标、节能改造效果验证、能源合同管理提供关键依据，对规范市场秩序、引导技术创新、保障城市轨道交通行业高质量与可持续发展具有深远意义。

关键词：城市轨道交通；通风空调系统；综合能效；现场检测；能效评估；标准化；碳中和；绿色制冷

Keywords:UrbanRailTransit;VentilationandAirConditioningSystem;ComprehensiveEnergyEfficiency;FieldTesting;EnergyEfficiencyEvaluation;Standardization;CarbonNeutrality;GreenRefrigeration

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正文

一、立项背景与目的意义

1.1响应国家战略，践行“双碳”目标

2020年9月，我国在第75届联合国大会上正式提出“2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的宏伟目标。这并非单一的能源环境政策，而是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。党的二十大报告进一步强调，需立足我国能源资源禀赋，坚持先立后破，有计划分步骤实施碳达峰行动，并完善能源消耗总量和强度调控，逐步转向碳排放总量和强度“双控”制度。城市轨道交通作为大容量、高效率的公共交通方式，其自身的能源消耗与碳排放管理是交通领域落实“双碳”目标的关键环节。据统计，通风空调系统的能耗约占轨道交通总运营能耗的30%-40%，是车站内部的“能耗第一大户”。因此，建设与运营高效、绿色的通风空调系统，已成为行业实现节能减排、支撑经济社会可持续发展的核心任务之一。

1.2贯彻产业政策，推动行业升级

为具体落实节能减排方针，国家发改委等七部委于2019年6月联合发布了《绿色高效制冷行动方案》。该方案明确将大型公共建筑制冷能效提升作为重点任务，设定了到2030年大型公共建筑制冷能效提升30%的量化目标。作为典型的大型公共建筑空间，城市轨道交通车站的制冷系统能效提升直接关乎该国家行动方案的成败。随后，国家机关事务管理局发布的《中央国家机关空调系统节能改造工程指南》等文件，也为公共机构空调系统能效提升提供了具体路径。然而，现有政策与指南多侧重于设备或冷源侧，亟需配套的系统级能效检测标准作为落地抓手。

1.3破解行业痛点，规范市场发展

当前，城市轨道交通车站通风空调系统的能效提升工作存在显著瓶颈：

*评价体系片面化：行业普遍存在“高效设备等于高效系统”的认知误区。实际上，冷水机组、水泵、风机等单体设备的高效，并不等同于整个空调系统在复杂多变的车站环境与负荷下运行高效。系统集成优化、控制策略、水力平衡等因素对最终能效的影响巨大。

*检测方法非标准化：国内现有标准（如GB/T18430.1《蒸气压缩循环冷水(热泵)机组》等）主要针对单一制冷设备在实验室工况下的性能测试，缺乏针对轨道交通车站这一特定场景下，对包含冷源、输配、末端及控制在内