龙城沥青路面施工技术交底.docVIP

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龙城沥青路面施工技术交底

一、施工准备

1.1技术准备

施工前需完成设计文件复核,重点核查路面结构层厚度、材料规格及拼接工艺要求。对既有路面进行病害调查,包括网裂、唧浆、坑槽等类型及分布情况,形成动态设计调整方案。复测路面标高,计算设计高程与旧路面标高拟合高差,逐段制定铣刨方案,确保新旧路面平顺衔接。

1.2材料准备

沥青材料:采用A级道路石油沥青,其针入度、延度、软化点等指标需符合规范要求。改性沥青应提供改性剂型号及基质沥青检测报告,现场改性沥青需进行试生产检验。

集料:粗集料采用玄武岩或石灰岩,压碎值≤26%,洛杉矶磨耗损失≤28%;细集料采用机制砂,含泥量≤3%。集料应按规格分仓堆放,防雨覆盖。

矿粉:采用石灰岩磨制,亲水系数<1.0,含水量≤1%。

再生材料:旧沥青路面铣刨料(RAP)需破碎筛分,分档堆放,其沥青含量偏差控制在±0.5%以内。

1.3设备准备

工序

设备名称

数量(台)

技术要求

拌和

间歇式沥青拌和机

1

额定产量≥600t/h,二级拌和能力

摊铺

沥青摊铺机

2

发动机功率≥150kW,具备自动找平功能

碾压

双钢轮振动压路机

3

自重≥13t,具备高频低幅振动模式

碾压

胶轮压路机

2

自重≥26t,胎压0.7-0.8MPa

铣刨

铣刨机

1

刀头间距≤8mm,铣刨深度误差±3mm

二、主要施工工艺

2.1既有路面病害处治

网裂处理:对裂缝宽度<5mm的区域,采用乳化沥青灌缝;宽度≥5mm时,进行切缝、清缝后填充密封胶。大面积网裂路段需铣刨面层,露出稳定基层后重铺沥青层。

坑槽处治:按“圆洞方补”原则,开挖深度至基层顶面,槽壁与路面夹角≥90°,涂刷粘层油后分层回填压实,每层厚度≤5cm。

沉陷处理:对基层强度不足区域,采用注浆加固或换填半刚性基层材料,压实度≥98%。

2.2基层施工

半刚性基层拼接:台阶高差>10cm时,采用本层混合料通铺找补;≤10cm时,上层混合料通铺找补。施工前对台阶洒水保湿,摊铺时拼接部位布料饱满,碾压重叠宽度≥30cm。

柔性基层施工:大粒径透水性沥青混合料(LSPM)摊铺厚度按设计要求控制,采用高频振动压路机碾压,初始压实度≥92%,终压温度不低于80℃。

2.3沥青混合料拌制

温度控制:基质沥青加热温度160-180℃,改性沥青170-190℃;集料加热温度比沥青高10-30℃,出料温度控制在165-185℃。

拌合时间:干拌时间5-10s,湿拌时间30-45s,确保混合料均匀一致,无花白料。

油石比控制:按配合比设计值±0.3%控制,每台班检测3次,马歇尔稳定度≥8kN,流值2-4mm。

2.4摊铺与压实

摊铺温度:普通沥青混合料不低于140℃,改性沥青混合料不低于160℃。采用梯队摊铺,两幅搭接宽度5-10cm,烫平板加热温度≥100℃。

碾压工艺:

初压:双钢轮压路机静压1-2遍,速度1.5-2km/h,温度不低于130℃(改性沥青150℃)。

复压:胶轮压路机碾压4-6遍,速度2-3km/h,随后双钢轮振动碾压2-3遍。

终压:双钢轮压路机静压2遍,消除轮迹,温度不低于70℃(改性沥青90℃)。

接缝处理:纵向接缝采用梯队热接缝,横向接缝采用平接碾压法,切边后涂刷粘层油,确保平顺密实。

三、质量控制

3.1施工过程控制

厚度检测:每200m检测1点,采用钻芯法,厚度偏差±5mm。

压实度:面层≥96%(改性沥青≥98%),基层≥98%,每2000㎡检测1组。

平整度:采用3m直尺,最大间隙≤3mm;连续式平整度仪σ≤1.2mm/km。

渗水系数:表面层≤120ml/min,中面层≤300ml/min,每500m检测1点。

3.2质量验收标准

项目

允许偏差

检验频率

检验方法

纵断高程

±15mm

20m/点

水准仪

中线偏位

≤20mm

100m/点

全站仪

宽度

±20mm

40m/点

钢尺

横坡

±0.3%

20m/点

水准仪

四、安全与环保措施

4.1安全防护

拌和站设置消防沙、灭火器等防火设施,沥青罐区严禁烟火。

摊铺机、压路机操作人员需持证上岗,佩戴反光背心,作业区设置警示标志。

运输车辆限速≤5km/h,卸料时设专人指挥,避免碰撞摊铺机。

4.2环保要求

拌和站粉尘排放浓度≤10mg/m3,设置袋式除尘器。

施工废水经沉淀处理后排放,油料泄漏采用吸油棉处理,严禁污染土壤。

铣刨废料回收率≥95%,RAP材料再生利用率≥30%。

五、施工注意事项

施工气温低于10℃(高速及一级公路)或5℃(其他等级)、雨天及路面潮湿时不得施工。

沥青面层应连续施工,避免与其他工序交叉污染,施工间隙超过24h需设置施工缝。

开放交通前,路面温度需降至50℃以下,严禁重型车辆急刹、调头。

施工过程中应做好施工记录,包括材料用量、温度、碾压遍数

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